转自：海客新闻【#韩国多个机场跑道尽头被发现混凝土墙#韩媒担忧：撞上会酿重大伤亡】据韩媒《朝鲜日报》1月1日报道，最近，韩国全罗南道丽水机场的跑道尽头附近，被发现有一堵混凝土墙。报道称，如果飞机偏离跑道撞上这堵墙，可能造成重大伤亡，重演类似务安国际机场的空难。
据CCTV国际时讯微博消息，围绕韩国济州航空空难，韩国国土交通部长官朴庠禹在今天（1月7日）的记者会上证实，受损的客机“黑匣子”之一的飞行数据记录仪已于昨天（1月6日）被送往美国，正在接受修复及分析。对于空难机场跑道尽头的、用于支撑航向信标天线的混凝土设施，朴庠禹称将迅速整改。
当地时间12月29日，韩国国土交通部表示，务安国际机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员。
来源：澎湃新闻 韩国国土交通部1月22日表示，将拆除在务安国际机场安装的混凝土方位角设施（航向信标台）。上个月，济州航空一架航班紧急着陆时撞上这道障碍物后爆炸起火，造成机上179人遇难，这是韩国国内航空史上最严重的空难。
韩国空难机场跑道尽头为何有墙？在最近的一起韩国空难事件引发了公众的广泛关注和讨论，许多人不禁开始思考：为什么机场跑道的尽头会设置墙？这可不是一个简单的问题，背后其实隐藏着航空安全、设计原理以及历史原因的复杂联系。首先，我们来聊聊机场跑道的设计。
来源：中国新闻网 中新网12月31日电 据韩联社报道，当地时间31日，韩国国土交通部(下称“国土部”)在记者会上表示，务安机场跑道尽头的航向台混凝土设施符合相关设置规定。据报道，国土部航空政策室室长指出，国际民航组织规定跑道端安全区的长度至少90米，建议长度为240米。
【韩国将拆除务安机场跑道尽头混凝土设施】财联社1月23日电，韩国国土交通部1月22日表示，将拆除在务安国际机场安装的混凝土方位角设施（航向信标台）。上个月，济州航空一架航班紧急着陆时撞上这道障碍物后爆炸起火，造成机上179人遇难，这是韩国国内航空史上最严重的空难。
据央视新闻报道，当地时间12月29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火。韩国全罗南道消防本部称，除救出的两人外，预计事故其余人员全部遇难。机上载有181人。事故现场据乘客名单显示，机上175名乘客中有173名韩国人和2名泰国人。
12月29日韩国济州航空一架波音客机着陆时脱离跑道，最后一路滑行直到撞上一堵墙，瞬间爆炸起火，导致179人死亡，2人幸存。从现场滑行情况可以看到，飞机都着陆了，滑行了很久，感觉滑行速度也不是很快，机长估计到最后没想到，跑道的尽头是一堵墙，建设材料还是防核爆的围墙。
韩国官方回应机场跑道尽头有墙：合规据韩联社报道，韩国国土交通部2024年12月31日在中央政府世宗大楼举行的记者会上表示，务安机场跑道尽头的航向台混凝土设施符合相关设置规定。报道称，国土部航空政策室室长朱钟浣指出，国际民航组织规定跑道端安全区的长度至少90米，建议长度为240米。
中新网援引韩联社报道称，当地时间12月31日，韩国国土交通部(下称“国土部”)在记者会上表示，务安机场跑道尽头的航向台混凝土设施符合相关设置规定。国土部航空政策室室长指出，国际民航组织规定跑道端安全区的长度至少90米，建议长度为240米。
