没事，经典就好，说句人话就是一个造型可以用上10年以上，反正跑车本来路上见得少，看到都会觉得漂亮，因为我开着这台Evora GT410在路上走的时候确实能吸引不少的回头率，感觉比开着一台911还要帅气，或许有些人不知道这是一台莲花，但绝对知道是一台跑车。
路特斯Evora GT410 Sport的方向盘握感在百万以内车型中绝对是数一数二的，且不说真皮材质是否高级，首先从人体工学方面就赢了，近乎竖直的造型驾驶起来有极强的战斗感，正上方还有红色回正标，最令我心仪的，则是有亲肤材料覆盖的换挡拨片，摸上去那种凉凉的细腻感，让人欲罢不能。
如果说有哪款车型能够获得一众汽车媒体从业人员毫无保留的称赞，路特斯Evora GT410 Sport大概率榜上有名。对于一个男生来说，无论从哪个角度来看，路特斯Evora GT410 Sport都说得上是一台梦想之车。
李书福一直都有一个超跑梦，从成立吉利汽车之初就能看出这个情节，那时的吉利汽车还是以相对比较低端的车型为主，但是李书福却推出了美人豹、中国龙、吉利GS（并非现在的GS）和吉利GT等跑车，尽管这些车型有的直到现在仍然停留在概念车的阶段，但是它们却代表了李书福的超跑梦。
对于年少时的我们来说能够拥有一台家用性能跑车都是我们的梦想，虽然那时我们买不起，也没有驾驶本，但是随着我们一岁岁的不断长大，我们的目标也在一点一点变，但是这辆优秀的小跑车是那些年我们在Top Gear等节目中会看到的纯粹性能动力小车，下面就让我们一起来看看莲花Evora。
前言:吉利在所有的国产车企中算是收购最胆大但也是最成功的一个车企，最大的举动就是2010年吉利花费18亿美元全资收购了沃尔沃汽车公司，已经过去了11年吉利已经发生了质的改变，无疑是成功的，吉利旗下车型借助沃尔沃优秀的技术资源迅速脱颖而出，成为了一线国产车企。
大家好，我是栗子。路特斯Emira，在我看来是现在为数不多的第一眼觉得帅，看了N多眼之后还是觉得帅的新车。这次我凑齐了2个版本呈现在一期节目里，经典的V6机械增压配6速手动版和先进的AMG超级四缸机配8速双离合版。
我是有着多年事故车维修经验以及多年车辆检测经验的检测师三杠，始终秉承着“客观、专业、中立”三大原则，驰骋在国内各大二手车交易市场，帮助客户还原真实车况是我的职责。今天给大家带来的车型，堪称是百万级别的超跑，可能有比较懂车的朋友一听这个介绍就猜到是啥车了。
之前我们曾写过一篇文章，提到了一些车型在换代后，与过去的定位、风格相差甚远，导致它们的“车设”彻底崩塌。不过，在汽车的历史长河中，也有一些车型和品牌自诞生以来便严格坚守着自己的风格，每次换代都延续着初代车型的基因，雷打不动，“车设”异常坚挺！
