【卡车之家原创】国内卡车一直在平头车型上发展势头迅猛，但随着GB1589政策放宽，国内又掀起了一波以东风柳汽、江淮格尔发、陕汽商用车为首的高端长头车小高潮，此次我们就借着这波热潮来来一次国产长头卡车发展盘点，看看这些车你都知道吗？
新国标GB1589将在7月份左右正式发布，在最新修订的政策当中将对长头车概念和尺寸进行了明确的规定，长头铰接列车的长度限值放宽到18.1米，比原来限值增加1.6米，这是不是意味着国内长头车发展的机遇真的来了，那到底长头车是否会在国内发展起来？● 长头新政 长度限值18.
对于整个商用车市场来说，国内现行法规框架下，对长头卡车的发展还是有一定限制，这就导致长头卡车这么多年以来并没有得到完全的发展，即使是有一些车企还在继续生产长头卡车，但长头卡车始终不是市场中的主流车型，只能在一些细分领域发光发热，而常见的这些细分领域就包括轿运车运输，砂石料运输等行
接近年末，各大整车厂也开始紧锣密鼓的筹办自家年会。一方面，这是厂家对于过去一年的业绩总结；另一方面，这也昭示着未来一年的产品方向。今天家哥就带大家简单盘点一下，那些年会上出现的，比较有看点的新产品、新车型。
车型盘点一、江淮V7这是一款江淮格尔发生产的美系特色长头车，它是江淮与美国纳威斯达公司合作关系中的产物，在技术层面上相比竞品有一定的优势，它在外观上采用了全新的设计理念，同时也参考了美系风格的设计，使得整个车头霸气十足。
一汽解放最早的长头卡车是CA10，而它也是新中国的第一台汽车，结束了新中国不能生产汽车的历史。CA141可以说承载了大部分卡友年轻的回忆，甚至很多卡友就是用CA141迈入了货运行业，论重要程度，CA141绝对是中国卡车发展历史上最重要的一款车。
为改变没有中国制造的汽车这一现状，1949年12月，开国大典的余音未消，毛主席便启程前往莫斯科，既是为了中苏结盟，同时也为新中国的经济建设争取外援。毛泽东在访苏期间参观了斯大林汽车厂，当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，当即决定新中国也要有这样的汽车工厂。
【新卡车原创首发】解放要出4*2长头半挂牵引车了！恒威6DLD系列 最高290马力本车匹配的发动机是解放动力恒威6DLD系列，具体型号是CA6DLD-26E5与CA6DLD-29E5，两款发动机的排量都是6.6L，最高马力分别是260马力和290马力。
#新作者扶植计划第二期# 由生产长头解放卡车开启中国汽车制造历史的一汽解放公司，于2013年7月在一汽解放柳州特种汽车有限公司推出第三代解放安捷长头重卡，继续引领国内长头卡车新潮流。解放安捷重卡——流线型驾驶室宽敞、明亮，靓丽外观和庄重内饰都十分抢眼。
