每个人心中都有性能梦，只是它可能会伴随着你的成长而逐渐淡化。想要纯粹性能=放弃实用属性买一台自己喜欢的车真就这么难么？其实不然，20万左右的预算想要满足你的性能需求，不只是有小钢炮可选，你还可以看看这台别克君威GS。
轮胎则采用了马牌ContiMax Contact MC5，规格为245/45 R18。小编有话说:总的来说，此次中期改款，君威GS除了外观的细节调整，在配置方面，新车增加了流媒体后视镜、负离子空气净化系统，还有eConnect 2.5互联。
中改之后的君威GS换装了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速器，这套动力系统反应很迅速，基本是随叫随到，不会出现什么迟疑，而且方向盘转向也非常精准，后部跟车迅速，毫不拖拉，运动模式下，底盘会更加紧致，支撑性变得更强，丰富的路感从底盘袭来，过弯超车都能给人更强的信心，非常轻松，这时候，你会感觉到人车合一的强烈驾驶感。
2013年9月底，当时君威和君威GS上市。当时老婆看中了君威的外形，但我却对君威GS的动力性能倾心，只不过最终我还是被老婆说服了，而且当时君威GS的“面包”前脸，实在是我无法欣赏。只是后来很多GS车主跟我说，我选错了，他们的原话是；“GS的动力是真强啊，你选错了！
今天咱们来搞一辆2015年的别克君威GS，君威我确实接过好几台了，但GS算是第一次接，其实也没多大区别。2015年的君威GS大概落地25万吧，现在二手车估计还值个3-4万，愿意翻新这车的车主，毋庸置疑，绝对是真爱！
GS系列最有名的莫过于君威GS，该车原厂百公里加速就达到了7.2秒，前期款车型刷了“鹿头程序”之后更是能达到5.8秒的成绩，与普通小钢炮能掰一掰手腕，再配合上CDC电磁悬挂，AGR认证的桶形座椅以及Brembo的刹车套装，君威GS在配置方面拥有足够的优势。
