本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。6月12日，欧盟委员会宣布，将对中国进口电动汽车征收最高38.1%的额外关税，中方强烈反对，称欧盟这是贸易保护主义，违反世贸组织原则。并在欧盟加税不到24小时，对欧盟两项产品进行反调查，以作为对等反制。
相持多日的中欧电动汽车关税之争，随着特朗普赢得2024年总统大选进入到新阶段。既不想被特朗普当成攻击目标，又割舍不掉中国市场的欧盟，日前竟被曝出要求中国车企“共享技术”，来换取进入欧洲市场并且获得欧盟补贴的资格。面对这种无理到极点的要求，我国用实际行动做出了回应。
6月12日，欧盟委员发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟的这一决定严重违反了世贸组织的规则，是贸易保护主义，遭到中方的坚决反对。不到24小时，中方对欧盟或将采取两项反制措施，中欧之间会打起贸易战吗？中方的反制措施又是什么？下面，详细分析。
封面新闻记者 粟裕11月28日，商务部举行例行新闻发布会。对于中欧电动汽车反补贴案进展，商务部新闻发言人何亚东在会上介绍，按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。商务部新闻发言人何亚东。
来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 青木】“欧盟与中国的贸易紧张局势似乎正在升级，但目前双方都在为谈判做准备。”欧洲新闻电视台16日报道称，正在欧洲进行访问的中国商务部部长王文涛将于19日与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯会谈。
新华社北京11月28日电（记者谢希瑶）商务部新闻发言人何亚东28日表示，按照中欧双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕电动汽车反补贴案价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。
来源:参考消息网参考消息网9月25日报道美国《纽约时报》网站9月19日发表题为《中国车企对欧盟关税的回应：就地生产》的文章，作者是梅莉莎·埃迪。全文摘编如下：在匈牙利城市赛格德的一片建筑工地上，已经有挖掘机开始为中国车企比亚迪在欧洲的第一家装配厂做准备。时机至关重要。
【环球时报报道 记者 唐亚 任重】瑞典电动汽车制造商极星8月29日表示，欧盟和美国对中国制造电动汽车加征进口关税将损害欧洲本土公司。据路透社报道，极星首席财务官安斯加在电话会议中告诉分析师，他当天参加了与欧盟委员会的会议，讨论电动汽车关税问题。
9月18日，商务部部长王文涛（左三）在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会。近30家中欧电动汽车、动力电池和零部件企业和相关行业商协会负责人参会。商务部供图9月17日，商务部部长王文涛（左）在柏林会见德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克。
【文/观察者网 熊超然】在欧盟委员会宣布将从7月4日起对从中国进口的电动汽车加征临时关税后，此事仍存在通过谈判达成解决方案的可能性。德国总理朔尔茨此前也曾表态称，期待欧盟与中国在7月初达成“友好”的解决方案。
中国日报5月23日电（记者李佳颖 马思）中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红接受《中国日报》独家专访时表示，如果中国将大排量发动机的进口汽车临时关税税率提高到25%，这不仅符合WTO规则，并且还是比较克制的，同时也符合中国节能环保、绿色发展的要求。
