明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。
明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。
日前，多家电动车品牌就315晚会中报道的“电动自行车行业违规改装提速问题”进行了回复，均表示已对旗下经销商网点开展专项核查。对此，中国网财经记者分别采访了既是此次报道中的品牌，动车股份有限公司、浙江绿源电动车有限公司。
10月8日，四川省公安厅交警总队通过微博@四川交警 发布了一条警示案例。8月17日16时许，在成都市青羊区二环路西二段与清溪东路交岔路口，驾驶员杨某超速骑行电动自行车突然猛左拐弯与骑电动自行车直行的钟某发生碰撞。受伤的钟某送医后抢救无效死亡。电动车超速酿成了又一场悲剧。
央视网消息：日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定实施了五年，但落地执行效果如何？在一些地方到底打了多少折扣？
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，电动自行车经济实惠、灵活性强，是消费者日常短途出行的重要交通工具。但随着电动自行车的普及，与之相关的道路交通事故数量也在不断攀升。从今年11月1日起，关于电动自行车以及其配件产品有3个国家强制性标准将开始实施。
近年来，电动自行车出行方便受到很多市民的青睐，但电动自行车车速过快，一直是引发交通事故的主要原因之一。为限制电动自行车车速，2019年4月15日《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》即"新国标"施行。
“冬季电动车续航里程缩短、充电速度减慢、开空调耗电量大等”，随着冬季的来临，新能源汽车的续航问题再次成为消费者关注的焦点。12月23日，围绕冬季续航和冬季用车等备受关注的问题，北汽新能源研究院副院长代康伟在媒体分享会上进行了讲解。
【来源：北京晚报】超限速随处可见 解限速屡禁不止电动车最高限速沦为“摆设”明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/
