阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列优质文章，同时便于进行讨论与分享。感谢您的支持！在我国铁路发展的漫长历程中，作为提供列车牵引动力的机务段犹如璀璨的明珠，在铁路行业的广袤天空中闪耀着耀眼的光辉。
中国网9月12日讯 （记者 刘颖）9月11日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“发现最美铁路•乘‘东极铁路’看大国粮仓”网络宣传活动来到中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段，走近检修工人和货车司机，听他们讲述铁路人脚踏实地、砥砺前行的奋
#翻开我的生活日记#铁路系统的机务段你了解吗？告诉你我所知道的铁路机务段在铁路系统中是比较重要的行车单位，中国铁路总公司下设十八个铁路集团公司，在铁路集团公司的基层中设车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段、动车段、房产生活段等单位。
中国台湾网天津9月19日讯（记者 刘佳辰）“发现最美铁路·探寻共和国印记”大型网宣活动日前在北京站启动。19日，由中央和地方媒体记者、网络正能量创作者和铁路行业专家共同组成的“最美发现团”走进京津冀地区铁路运输牵引枢纽——中国铁路北京局集团有限公司天津机务段。
1950年成渝铁路正式兴工，之后从大渡口开始铺轨，一边往成都方向，另一边往九龙坡和重庆菜园坝铺轨，九龙坡在抗战时期曾经建成机场，修建成渝铁路时决定改为火车站，主要是货运站，而九龙坡站旁边设机务段，1951年，重庆机务段成立，最初配备的蒸汽机车是从其它地方通过长江航运送来组装的，都
作者/摄影21700020太原机务段为中国铁路太原局集团有限公司下属机务段，始建于清末的1906年，历经多次迁址改扩建以及隶属变迁，如今的太原机务段是由原太原铁路局太原机务段、太原北机务段、灵丘内燃机务段以及临汾机务段运用车间的部分担当旅客列车牵引任务的车队整合而来。
五·一节前夕，郑州机务段举办以“劳动最光荣，奋斗最幸福”为主题的乒乓球赛，邀请曾在这里工作的“老铁路”回“家”，共同分享砥砺奋进创造的劳动成果。我在郑州机务段工作多年，这里有我的师傅和朋友，还有曾与我们朝夕相伴的火车头。
1975年，襄渝铁路投入临管运营，最初重庆到达县这段都是蒸汽机车牵引，那时候在前锋车站旁边成立了前锋机务段，前锋也就是当时广安县前锋镇，前锋机务段配属解放型蒸汽机车担当了前锋与达县和前锋与铜罐驿之间的客货列车牵引任务，由于当时中梁山隧道还未完工，所以襄渝线进出重庆的列车都要在铜罐驿站换向，重庆站走襄渝线那时候还得走成渝线到铜罐驿换个方向走铜罐驿到西永的便线。
极目新闻记者 潘锡珩通讯员 吕戈实习生 甘逸夫 彭睿喆沧海桑田，时光荏苒，1980年建成投产的武昌南机务段，见证了中国铁路茁壮成长、发展、走向辉煌的四十多年。据了解，武昌南机务段的历史可追溯至1975年，当时作为武汉铁路局内燃机务段筹备组的一部分，他们开始了一段艰苦的建设之路。
