七月初提车到现在500+公里了，今天去店里做了首保，换了2L机油。没有跑过非铺装，都是跑市内、城市快速路和城市周边的省道，磨合期也没有暴力行驶，绝大多数时间都保持在三千到五千转，综合油耗自己计算百公里大概 4.5L ~ 5L。
一款新车如果登录工信部的新车公告，那么大概率就说明这款车离上市不远了，三月份时，摩托莫里尼赛文佐出现在工信部的新车公告中，这不，仅仅时隔一个多月，摩托莫里尼就在今晚召开了线上直播发布会，正式发布了这款车。
作为目前国产650级少有的复古车型，赛文佐的出现让不少车友为之瞩目，纯意大利的外观风格让它的颜值俘获无数粉丝。两种不同风格也为广大车友提供了多样化的选择，STR版偏运动化设定，SCR版本则是攀爬者风格。
其实对于一台2022年发布的Scrambler车型而言，要成为实用的“多面手”才能深受摩友喜欢，因为越野可以用更专业的场地越野车，现代城市的发展与朝九晚五的工作，也让你多了一丝悸动，想要逃离那个充斥着柏油马路和高层楼宇的舒适圈。
赛文佐6½是最具摩托莫里尼味道的中量级街车，外观上借用了Milano 1200上的一些经典元素，同时6½的命名方式又传承了摩托莫里尼经典车型3 ½，在经典与现代的交织下，赛文佐6½展现出了意大利人最擅长的设计功底，仅仅是颜值，就能俘获无数意大利粉的心。
