电动车是很好用的交通工具，但电动车的电池却是它的软肋，电池虽然是电动车中，成本最高的零部件，但它依旧是比较“娇弱”的零部件，很容易受损，寿命相比电机、控制器等零部件，也短了很多，一般来说，用到3年到5年是很不错的状态，而使用不规范，1到2年就需要更换一次。
有朋友私信问我，万用表怎么测量电动车的电池的好坏，首先我们要确定是不是电池的问题。2、天冷时不耐用这个是温度问题，铅酸电池的特性，每降1摄氏度，行驶数会减少0.8%-1%，这个属于正常情况，所以冬天电动车都不耐用。
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。电动车电池是决定整车续航实力以及性能的重要决定性因素，眼下电动车电池被不少车主诟病，续航里程越来越短，寿命也越用越短，原来能用三五年的电池，现在一两年就需要换新。
从电化学理论上，铅酸蓄电池的剩余容量可以通过酸浓度，内部压力，极板折射率，液面衍射度，光栅结构等方法和公式去计算，但这些基础公式中没有一个是外部可以检测到数据的，全部都必须在电池内部安装相关的高敏传感器才能测到，电池修复技术 所以，要从外部特性上检测电池剩余容量就没有理论基础了
