封面新闻记者 杜卓滨连日来，四川乐山绿心路3.3公里路程设置了300多个井盖一事，引发关注。市民称，每次路过该路段都像是在坐过山车。3月15日，封面新闻记者走访该路段发现，除了井盖设置密集以外，井盖沉降问题也比较严重，导致了该路段行驶颠簸，存在安全隐患，不利于通行。
2016年5月18日，山东省日照市北海路吴家台附近路段拍摄的“梅花桩”井盖。从现场看，大多数位于路的中间，而且多数都是并排在路中间，在不到一公里的路上，共有60多个井盖。给过路车辆带来非常多的不便甚至是危险，遭到市民吐槽。
北京日报客户端 | 记者 李松林大街小巷上的井盖，有“城市纽扣”“马路肚脐眼”之称，是城市每天正常运行的重要组成部分。然而有市民反映，在一些路段上，井盖已经“生病”，影响美观也影响市民出行体验。松动不平井盖响声大位置：北三环西路辅路下午时分，北三环西路辅路近大钟寺区域人车鼎沸。
在临沂客户端讯近段时间，很多细心的临沂市民发现，当车辆驶过祊河隧道各出入口时，原来车胎碾压井篦的“哐当”声消失了；各条马路上压过路上的井盖时，也不再像以前那样颠簸了；市民漫步在天津路、智圣路等道路人行道上时，发现原来的圆形井盖已经被改造为外方内圆的球墨铸铁井盖，路缘石更加整齐划一
在西安开车也开了将近小20年了，有个事情一直想不明白，就是为啥西安的马路上有这么多井盖?我又想是不是咱们西安的设计水平有问题，但是西安有建筑科技大学，这么大的西部特大城市路桥公司多有名啊，经验也太丰富了，难道他们是故意的，让轮胎多磨损些，让开车的人开的不太爽?
