国产智能化AMT变速器车型要说哪家强？当然是采埃孚新一代Traxon，要说发动机认知度谁最强，大家不假思索的肯定会想到潍柴动力链，那么基于这两大部件的加持，陕汽德龙X5000系列车型可以说是坐拥“王者”不凡气质。
总得来说，陕汽德龙X5000模型还是做得非常精致的，特别是一些细节部分都得到了彰显，如果整体打分的话，做工、材质、细节都可以得到90分，至于外观吗，就要看个人喜好了，那么，如果你也是一名卡车模型爱好者，您觉得这款德龙X5000模型怎么样呢?
【卡车之家 原创】随着AMT车型逐渐被广大卡友们接受与认可，AMT车型也逐渐成为零担物流卡友们的好选择。前段时间偶然认识的河北石家庄卡友赵师傅，就坦言要换购一辆陕汽重卡德龙X5000 AMT车型，用来从事零担物流运输。
德龙X5000的上市，至少解决了两个问题，首先是X5000是介于X3000和X6000之间的一个全新车型，无论是配置还是售价，都十分符合用户对陕汽产品的期望，使得用户在购车时有了更多的灵活选择；其次X5000车型的诞生，弥补了陕汽车型谱系中的空缺，让陕汽德龙系列在整个重卡市场中更
2020年，国内天然气重卡销量大幅增长，全年累计销售超过14万辆，创下了历史新纪录。在油气价稳定的情况下，天然气重卡在运营成本上有着较为明显的优势，但与柴油重卡相比依然有一些不足，如动力较弱、车型较少、舒适性较差等。
“现在运输行业不好干，车多货少运力过剩，运价也都比较透明，想要多赚钱就得人辛苦些，车子效率高些”来自天津的王起学告诉发现信赖小组记者，他购买的德龙X5000搭载的是潍柴WP13G发动机，550马力，2550N·m的高效率表现，“基本上在我跑天津-杭州-成都这一路上是见谁超谁，
【卡车之家 原创】在绿通、冷链运输市场中，8x4载货车一直是主力军，这部分用户最大的需求就是“多拉、快跑”，在前不久的陕汽重卡年会上，陕汽也展出了一款德龙X5000 8x4载货车，升级为国六阶段，搭载潍柴460马力发动机。
在长途干线标载运输场景中，一款高性能的牵引车是必不可少的，因为它能决定着你的运输效率是否高效。介绍的这款陕汽德龙X5000专注于长途干线标载运输，所以它选用了潍柴WP13型号发动机，传动系统与之匹配的是法士特12挡变速箱。
那么今天咱们就来盘点一下各大品牌牵引车上装配的那些气囊座椅，这些品牌囊括有一汽解放、青岛解放、东风商用车、陕汽重卡、福田欧曼、中国重汽、江淮格尔发以及上汽红岩8个品牌，由于篇幅较长，本次先为大家盘点前四个品牌，看一看哪一个才是你的心头爱。
