贵港做为一个新兴城市，总有一个梦想，那就是赶超跨越，所以在贵港全体人民的努力下，贵港这几年也实现了赶超跨越，从原来的广西第九升至第六，但是离民间最热的超越玉林还相差甚远，为什么这几年贵港明明发展的比玉林快，却始终没能超越玉林呢，贵港与玉林到底差在哪里。
一直以来，玉林引以为傲的是民营经济，民营企业的逢勃发展，造就了玉林成为广西民营经济的摇篮，说起玉林不得不说遍地开花的玉林狗肉店，陆川补胎店等，都是玉林人民四处求生，做生意慢慢发展起来响亮招牌，说起玉林人，大家都感觉是肯闯，敢干的生意人，收入高，说起玉林市，大家都说这是一座藏富于民的城市。
1988年之前玉林和贵港为一家同属玉林地区的，但贵港和玉林却很像老爸与儿子一样，贵港长大翅膀硬了，就闹着与玉林老父亲分家。父亲永远都是爱儿子的，玉林把沿大江的优势资给了贵港儿子。玉林希望贵港儿子快速发展起来把多年前就通车的南广铁路也让给了贵广，导致玉林成为广西最后通高铁的城市。
大家都知道，贵港原来是属于玉林地区的，后来分开之后，各自发展都还不错，但是一直没有能够体现出人多力量大的局面。所以不少人也认为，玉林和贵港如果要成为超大城市，可以考虑重新合并，这样会成为非常有竞争力的一个地区。按照这几年的情况来看，如果玉林和贵港合并，会在广西成为什么样的地位呢？
玉林与贵港这两兄弟，可以说是合则两利，分则两难，两个市从分家之后，凭借原有的兄弟情，一起规划出了玉贵走廊经济带，给两市在分家后的数年里经济都得到了快速发展，在这期间玉林成功挤身广西四大经济城市行列，贵港也一度超越梧州，位列广西第五，正所谓兄弟同心其利断金，好不风光无限。
说到玉林和贵港这两座城市就不得不说他们之间的历史渊源。早在新中国成立初期，广西的两个专区进行了合并，他们分别是郁林专区和梧州专区，合并后成立了容县专区。在1956年郁林县更名为玉林县，又过了两年后，容县专区被撤销，拆分出玉林专区和梧州专区。
贵港和玉林两座城市是同属于广西的两个地级市，并且这两个城市还有许多历史渊源，这个我们在之前发的文章中有比较详细的介绍，本文就不再赘述了。贵港和玉林不仅是地域上的邻里，还是文化共通的群体。玉林和贵港两市的主城区直线距离也不过60多公里，因为两市互邻联系密切。
贵港与玉林做为广西人口最密集、民营经济最活跃的地区，在工业发展方面还是很有基础的，两市之前同属一个地区，因此两市民间交往密切，但是两市的发展方向却是不同的，也造成了“玉贵走廊”的破产，贵港因为有大江大河，所以发展沿江经济，玉林因为离海近，所以发展向海经济，但是有一个共同点就是两市离广东都近，所以以都进行了东融，在新时期的发展定位中，两市也是延续了这个发展战略。
要说什么货运最省钱，那肯定是航运，拥有航运可以说对一个城市的发展是相当重要的，很多城市甚至把航运做为城市发展的支柱，好比广西的贵港市，有的没有航运的，就会想办法拥有，就像是广西的玉林市，为了拥有自己的航运，不惜租借北海的地来建设海港。
广西来宾的合山市，在上世纪七八十年代时，因煤矿兴旺，GDP增长迅速，于1981年6月29日撤县设市，成为继凭祥市后广西第二个县级市，之后广西又设立了北流市、桂平市、岑溪市、东兴市、靖西市等县级市，到目前为止，广西已设立10个县级市。
