DURA-ACE是禧玛诺引以为傲的配件系列，这款就是DURA-ACE 9000系列的C35 TU碳纤轮组，这款轮组的设计禧玛诺采用了全新的概念，就是加速性和低风阻的特点，所以DURA-ACE 9000 C35 TU轮组在重量和性能上的表现都十分的令人满意。
不知不觉，SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35（以下简称DA-C35）已经在市场上存在3年有多，我还记得SHIMANO的碳铝结构刚出来的时候大部分车友的声音就是：碳不碳铝不铝的，还重，没鬼用！
之前已经开箱过DA C60和UT C36了，不过在DA C36上，还是能发现一些有趣的地方。在试骑之后，确实C36轻快的骑行感受，更适合绝大部分只有一对轮以及功率不高的车友，可以“ONE WHEEL TO RULE THEM ALL”。
禧玛诺新的XTR Trail轮组在推出时受到了不小的关注，XTR Trail轮组有着24mm的内宽，结合了铝合金和碳纤维两种材料，采用28根直拉式辐条和重新设计的花鼓，经测量这些东西的重量加起来要1706g（29er）当然还要加上无内胎轮廓、碟刹安装座和气嘴。
距离Shimano DA9270/UT8170 12s电变套件的发布已经过去小半年了，虽然因为认证等原因，这一代产品迟迟没有在中国大陆正式上市，但是坊间已经有不少渠道能搞到，而我也使用8170套件有一段时间了。
而今年的世巡赛上有12家车队的车配备了禧玛诺Shimano Dura-Ace Di2电子变速器，3家车队使用速联SRAM Red eTap AXS套件，3家使用CP Campagnolo Super Record EPS套件，其中1家使用Rotro。
纯粹的天赋，并不能帮你完全赢得比赛。虽然人这个发动机很重要，但是同一级别的运动员，能感受到自行车细微的变化。自行车发展100多年以来，经过许多技术的更新迭代，而且还在不断地更新，看看那些逐渐消失在赛场上的技术。
