桥梁先简支后连续施工中同一联梁板吊装完成后安装永久支座，支设湿接头底模，浇筑湿接头混凝土，待湿接头混凝土浇筑完成后张拉压浆结束且孔道压浆强度达到设计要求后拆除临时支座，在进行简支梁吊装中墩顶梁板是断开的，需要单独设置支座，不能共用支座，因为每片梁的荷载大小方向和位移变形都不一致，
先简支后连续梁的整体施工思路是先进行装配式梁板的吊装，再通过浇筑湿接缝和湿接头使整个梁跨整体化，梁板吊装之后复核位置和标高，待同一孔跨全部吊装就位之后浇筑湿接缝使同一孔跨梁板整体化，待同一联梁板吊装就位之后浇筑湿接头使同一联梁板整体化，这里的联指的是相邻两伸缩缝之间的梁跨结构，桥
桥梁工程中相邻两桥墩之前的结构为一跨，如果是拱桥则为一孔，如上图所示为简支梁，梁跨在桥墩位置是断开的，下图为连续梁，梁跨是一个整体，考虑到混凝土的热胀冷缩是比较明显的，所以连续梁每隔适当距离需要设置一道变形缝以补充热胀冷缩影响，相邻两道变形缝之间的梁跨结构便称之为一联，简支梁的梁
串联广州、佛山、肇庆、云浮阳江、茂名、湛江7座城市广东史上最长的高铁——广湛高铁有重大进展传来↓日前，广湛高铁佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功完成转体，这也是广湛高铁正线首座成功转体的转体桥，标志着广湛高铁全线控制性工程佛山特大桥建设取得重大进展，为后续架梁及铺轨顺利实施奠定坚实基
