您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是现在主流的交通工具，而自从新国标实施之后，电动车的生产、销售、上路也都有了明确标准，一些无资质的电动车厂家被淘汰出局，电动车的整体安全性变得更高了，可以这么说：买的、用的更放心了。
明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。
【来源：北京晚报】超限速随处可见 解限速屡禁不止电动车最高限速沦为“摆设”明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/
对，35-40是合适的，一群不骑车的给老百姓定规则！近日，央视的一次暗访调查，把电动自行车限速25公里/小时的“新规”再度推向风口浪尖。是的，没错，这项规定已经实施了五年多，眼看着成了“摆设”。你敢信？
眼下，电动自行车成了许多市民的代步工具，但记者调查发现，符合国标的车辆因不实用不受欢迎，反而超标车才能满足市民出行需求，这种“供需矛盾”让电动自行车的“改装”成为“公开的秘密”，经过一番“操作”之后，电动自行车的“国标”形同虚设。
去年（2022年）央视315晚会曝光了多家电动车品牌了违规解速的问题，时隔一年，记者在济南各大电瓶车品牌销售点走访发现，此类仍然存在，并已经成为行业的普遍现象。在阿米尼电瓶车销售点，销售人员告诉记者，“出厂的时候（电瓶车）是25迈，现场就能给你调开。
电动车的身影遍布我国的乡村城市，是大家每天都能用到的出行工具，电动车相对比汽车，占地面积小，方便停放，在拥堵的地方，灵活小巧的电动车可以不用担心堵车的风险，而且电动车的使用成本低，对中低收入人群来说非常友好。
日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定虽已实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，电动自行车经济实惠、灵活性强，是消费者日常短途出行的重要交通工具。但随着电动自行车的普及，与之相关的道路交通事故数量也在不断攀升。从今年11月1日起，关于电动自行车以及其配件产品有3个国家强制性标准将开始实施。
限速只在“表面”，谁在为电动自行车“解码”提速？电动车超速存在很大的安全隐患，新国标规定，电动自行车最高时速不能超过25km/h，从明年1月1日起，浙江全省、辽宁大连、广东佛山等多地明确将禁止非标电动车上路。
从今天起，备受关注的《广州市电动自行车管理规定》正式实施。这项规定明确提出，对于多次违反交通法律法规的电动自行车，车主或驾驶人在接到公安交警部门通知后拒不接受处理的，公安交警部门可依法扣留车辆。此举旨在加强对违规电动自行车的管理，提升道路安全性。
