4月19日河南省发改委发布了《郑州都市圈交通一体化发展规划》，规划中提到，实施郑州机场三期工程，适时启动郑州第二机场规划选址，打造“双机场”发展格局，争取2035年郑州机场客货运通航城市分别达到240个和80个，旅客、货邮吞吐量分别达到1亿人次、500万吨。
大河报·大河财立方记者了解到，郑州都市圈是以郑州市为核心，包括郑州市域和开封、新乡、焦作、许昌4市中心城区以及巩义市、尉氏县、新乡县、原阳县、武陟县、长葛市、平原城乡一体化示范区，国土总面积约1.59万平方公里，占全省国土面积的9.6%;
关于城市的建设发展，自古以来都是我们关注的热点话题，自从进入21世纪以来，随着我国经济和科技的迅速发展，在我国境内各大城市迎来了迅速的崛起，但是要看一座城市是否真正崛起，不再以GDP总量来作为唯一的标准，除了GDP之外，还要考虑到一座城市的交通医疗，市民的宜居程度等诸多因素，于是在继北京成都等城市进入双机场时代之后，郑州首次提出建设第二机场，计划进入双机场时代，也计划适时启动郑州第二机场规划选址，郑州进入双机场时代，对于这座城市来说意味着什么呢?
重庆第二机场要来了。日前，多家媒体报道，民航局正式批复重庆新机场场址。批复指出，重庆新机场符合《“十四五”民用航空发展规划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。
首先，跳出思维，郑州机场不一定非要在郑州，只要能好好为郑州和全省服务就很好其次，禹州是河南第一经济强县，经济基础好，人口一百多万，郑尧高速、京港澳高速等交通便利然后，郑州新郑机场在东南，禹州机场在西南，更能辐射漯河、平顶山、驻马店、信阳、南阳、洛阳区域，和新郑机场带动全省的经
