具备了高性能电摩该具备的——大功率、大续航、快充电、高配置，以及...高售价。Energica破产，Zero和Live Wire等主攻高性能的品牌车厂们开始转向通勤车类，这种发展新态势似乎也让一些小厂看到了高性能电摩市场的新机会。
增程式车型可以结合传统燃油车和电动汽车的优势，给用户带来了比较灵活的出行选择，所以很多增程式车型都深受欢迎。零跑C11推出四款增程式车型，在SUV市场具备较强的竞争力。本文将以指导价16.58万的2024款增程式300尊享版为测评对象，带领大家深入了解一下零跑的实力。
电摩是电动车非常重要的成员之一，而普通的电摩和电动自行车一样，都是依赖于充电，当然，随着外卖行业兴起，又出现换电模式，但无论是充电还是换电，电摩都是依赖于电池储电，实现骑行，不过，小行家近期关注到，一种增程式电摩即将到来!
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 9月6日，五菱汽车官方宣布，全新五菱宏光纯电版开启预售，提供实用型、标准型两款版型，对应预售价分别为6.98万元、7.28万元，车辆CLTC纯电续航里程均为300公里。
近日，笔者获悉了一组凯翼拾月 2024款 300km Mate版车型的实拍图，接着我们一起来看看。在外观方面，新车使用了波波蓝配色，前脸采用封闭式设计，格栅加上了黑色的装饰条，样式时尚。同时，前包围的导风槽，设计了蜂窝状的网格，车头看着更运动。
虽然如今电动车都在想办法延长续航里程，但进入冬季低温环境后的达成率会出现明显下降，对于用户来说体验并不好，所以插混、增程系统逐渐成为主流，他们通过兼顾纯电、纯油行驶能力，改善包括冬季等各种场景下的出行体验，而增程系统相比插混系统更舍得用大电池，像今年以来销量比较稳定的零跑C11这
