自从国产版本的本田CB400X亮相之后，国内的摩托车市场就开始乱做一团。如果在前几年，本田向国内投放3.7万元的CB400F也许会获得不错的市场反馈，但是随着国内科技实力的提升，国产车型的崛起，原本本田所存在的优势，到现在也没有那么明显了，再加上国内车友对于车辆风格的要求越来越高，风格设计独特的车型更具吸引力。
2021年中国摩圈发生了很多事，首先是突如其来的价格战，其次是本田400cc的入场打乱了很多厂家的步伐……不过赛科龙似乎对这一切都显得不是那么在乎，如果一定要找一个理由，个人感觉是因为赛科龙在今年年初就完成了对旗下400cc产品线的升级，在动力与性价比上站稳了脚步。
这段时间我感觉就跟复古车型结缘了..之前连续测评了金吉拉、灰石、闪300S、CM300等热门车，接下来待成都这波文明典范城市测评结束，我马上还会为各位带来豪爵TR300的长测。（无条件支持文明城市评选工作！
摩博会开幕了，这是今年全国、甚至是亚洲地区唯一的一场大型摩托车展览会，受关注程度自然非同一般。规模大、人多，这是这届摩博会给记者的第一印象，可见疫情没有影响企业、车友的热情，各个品牌争奇斗艳，摩友从全国各地赶来，连天空也一扫连日来的阴雨，艳阳高照，仿佛也在欢庆摩博会的召开。
