极目新闻记者 卢成汉通讯员 李军 王凯视频剪辑 卢成汉 8月14日，武汉市江汉区中央商务区珠江路与常青路常青公交站等两条路段，共享单车企业设立了电子围栏。这意味着今后乱停放共享单车，将无法落锁还车，继续计费，还会影响骑行信用分，多次违停的骑行者还将被限制用车。
用户感叹“用车5分钟，还车10分钟”共享单车离“好借好还”有多远？根据交通运输部数据，截至2024年9月，全国共投放了1200余万辆共享单车，平均每天约2700万人次骑行。共享单车凭借其便捷优势，打通了大众日常通勤的“最后一公里”，成为城市交通体系中的重要一环。
骑行也就几百米，没想到找停车点，花了20多分钟。准备锁车，尝试多次均告失败，被迫交调度费了事。部分共享单车用车容易还车难，既耽误了用户出行时间，也让消费者遭受不必要的经济损失。共享单车在一些区域不好停、在一些地方不能停，和单车定位不准确，停车规范区不兼容，都有一定关系。
根据交通运输部数据，截至2024年9月，全国共投放了1200余万辆共享单车，平均每天约2700万人次骑行。共享单车凭借其便捷优势，打通了大众日常通勤的“最后一公里”，成为城市交通体系中的重要一环。然而，很多共享单车在还车环节存在定位不准、还车不畅等问题。
根据交通运输部数据，截至2024年9月，全国共投放了1200余万辆共享单车，平均每天约2700万人次骑行。共享单车凭借其便捷优势，打通了大众日常通勤的“最后一公里”，成为城市交通体系中的重要一环。然而，很多共享单车在还车环节存在定位不准、还车不畅等问题。
近日，据媒体报道，多位共享单车用户反映受到“还车难”的困扰：明明已经将共享单车放入可停区域，但系统一直显示未到达停车区，导致无法及时关锁继续被扣费。有些用户在规定区域开锁却被收取5元“车辆管理费”（据8月26日《人民日报》海外版）。
别让“用车容易还车难”“随扫随骑”的共享单车极大便利了人们的出行，然而，仍有许多用户受到“还车难”的困扰：按照规定放在停车点（P点），APP上却显示“还车失败”；跟随平台指引挪车，终于还上了车，却几经折返，耗费时间精力等等。
共享单车极大便利了人们的出行，但有许多用户受到“还车难”的困扰：按照规定放在停车点（P点），APP上却显示“还车失败”；跟随平台指引终于还上了车，却几经折返，耗费时间精力。（8月26日《人民日报海外版》）共享单车解决了出行“最后一公里”，但时常卡在关锁环节的“最后一厘米”。
原标题：“双限”后共享单车用车需求上涨，网友问：西湖边的还车区域，能否多一点（主题）景区城管表示：禁停区域会动态调整，鼓励游客选择公交出行（副题）钱江晚报记者 梁亮 杨云寒随着“双限”措施的实施，西湖景区对共享单车的需求量明显增加。
樊城城区现有共享单车企业5家，分别是青桔、锂市民、哈啰、美团和小遛，共投入共享单车7650余辆，共享电动车停放出现许多不文明的现象，停放不规范、挤占公共空间和盲道、阻碍路人出行等乱象逐渐成为城市管理难题。为彻底改变不文明停车现象，襄阳市引进了共享单车RFID定点还车方式。
根据交通运输部数据，截至2024年9月，全国共投放了1200余万辆共享单车，平均每天约2700万人次骑行。共享单车凭借其便捷优势，打通了大众日常通勤的“最后一公里”，成为城市交通体系中的重要一环。然而，很多共享单车在还车环节存在定位不准、还车不畅等问题。
近日，细心的市民发现，在衡阳城区的不少共享单车停放点，安装了一排黄颜色的感应停车标签。记者从衡阳市城市管理和综合执法局了解到，这是衡阳市推出的共享单车RFID定点还车方式，该技术升级完成后，衡阳共享单车将实现高精准定位停车，共享单车停放乱象有望得到彻底解决。
