在那个现金不断贬值的年代，商品变成了供不应求的状况，人们都拿自己现金去购买商品保值去了，倒卖的风气也在这个时期凸现了出来，，只要你有优秀的商品，你就可以坐地起价，一层一层的转手下来，桑塔纳的价格也是水涨船高，卖到这样的价格还拥有高销量也就不奇怪了。
众所周知，大众桑塔纳在进入国内开始，就一度被人们称为“神车”，1985年开始进入中国，目前已经有36年的历史，在90年代，这款车和夏利、捷达的身影遍及全国，可以说影响力非常大，到现在为止，桑塔纳在市场还能见到，不过它的辉煌时代已经过去。
汽车圈有这么一个传言，那就是大众桑塔纳在刚刚引入到国内的时候，定价是18万，这个价格是上汽建议的，原本大众汽车建议的零售价是8万元，但是在上汽的建议下才改成了18万元，传得有鼻子有眼的，但是事实真的如此吗?
#十万级好车推荐#第一代的桑塔纳进入国内的时候售价高达二十多万，那时候的二十多万可是在北京四环一套全款房的价格，你再看看现在的桑塔纳，才卖六七万块。我想请问一下，如此大的价格降幅，除了工业化集成度越来越高，降低了成本以外，还有什么外在的原因呢？
桑塔纳汽车已成为当今社会上的富有年代感的情怀车，它也是很多热爱经典车的人想要拥有的汽车。不幸的是，这辆车已经停产了很多年，基本上在大街上已经看不见这款车了。据估计，桑塔纳汽车再过几年就成了我们口中的老爷车了，不过这里的老爷车并不是现在的新款桑塔纳，而是指旧的老普桑。
纵观汽车市场现在比较热门的车型，他们都有一个显著的特点，那就是紧跟时代的发展潮流。消费者的喜好时时刻刻都在发生变化，之前喜好这种设计，而现在可能会喜欢另一种设计。只有善于抓住消费者的喜好，并且投其所好，才能够吸引更多消费者。
那一年桑塔纳轿车在上海生产，中国一些精英们竟然不听德国人的劝告坚持高定价，一辆桑塔纳轿车可以卖到20万元，而在香港同样的一辆只有2万多，这些可恶的精英们，硬让中国人多掏了10倍的价格，因此曹德旺说，中国的民众不坏，坏就坏在那些精英身上。
