广西到经济最发达的广东尚未有直通的货运铁路，柳广铁路如此走更能双赢。目前广西的货物通往广东铁路走向全部是在南宁宾阳县的黎塘集合，然后下湛江，再出海，而两广之间的岑罗铁路已经烂尾20年，烂尾复工遥不可及，广西应该优先对接发达省份，加快建设柳广铁路广东段。
柳广铁路，是连接广西壮族自治区柳州市与广东省广州市的铁路，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。柳州经梧州至广州铁路项目是广西“东融”全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道项目，已纳入国家《中长期铁路网规划》。
柳州曾经是广西自治区铁路最发达的地级市，在普铁时代就拥有黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三条干线，而且现在的中国铁路南宁局集团的前身就是柳州铁路局，直到2007年才搬迁至南宁并改名为南宁铁路局，也正是因为这次铁路局的改名和总部搬迁，柳州的铁路地位就开始走下坡路，凭借自治区首府的独特资
如在高速公路方面，广西规划了66条出海出省出边通道，对接广东的高速通道就达到18条，位列第一;目前，粤桂之间已经建成了黎湛、益湛等货运大通道以及南广、贵广等高铁通道，还建成了8条对接的高速大动脉，为粤桂经济协作、人员交流提供了重要支撑。
广东、广西两省毗连，这些年在铁路交通方面有多条跨省铁路通道在推进，典型的如南珠高铁，目前广东和广西段都在如火如荼的建设中。但也有2条铁路却呈现不同的景象，这2条铁路的共同特点就是广西段都已处于在建中，但广东段都还没有开工。其中一条就是柳广铁路。
在整个十四五铁路规划中，一共约20个普速铁路项目，目前约半数已开工建设。其中，明年将有6条普铁有望开工建设（十四五最后一年）。这6条普铁预计2025年开工建设伊阿铁路：即伊宁至阿克苏的普速铁路，目前初步设计通过预审查，有望在 2025 年全面开工建设。
