2017年，中国C919顺利完成首次试飞，这也标志着中国民航迈入新纪元。正所谓江山代有才人出，一代新人换旧人，新飞机的上线也预示着将有一大批旧飞机即将退役，从2020年到2040年，中国退役飞机数量预估高达4000架。
成都空客飞机全生命周期服务中心项目，重在“拆飞机”为什么要在拆飞机？拆解后飞机零件有什么用途？拆飞机分为几个步骤？飞机拆完能赚多少钱？1月18日，空中客车与成都市及Tarmac Aerosave公司、欧航航材签署合作备忘录，将在中国建立首个飞机全生命周期服务中心项目。
来源：科技日报 科技日报成都8月29日电（刘侠 记者滕继濮 通讯员李小岚）29日，位于四川省成都市双流区的四川成都—空中客车飞机全生命周期服务中心（以下简称“服务中心”）迎来国内首个飞机拆解回收利用项目。
曾经在2005年顺利研发出A380，首飞之际，时任英国、德国、法国和西班牙当家人纷纷到场。此举也让A380问世之后，得到多国青睐，其中就包括中国南方航空公司，为了开通洲际航线，曾经在A380首飞之后，双方就签署了五架A380订购合同，可惜直到2011年才交付给中国。
2021年12月21日，合肥新桥国际机场东航机务维修机坪，东航技术公司安徽分公司机务人员正在对一架退役的空中客车A320飞机进行机翼拆解，这是安徽省首次进行民航退役大型客机拆解作业，而机翼拆解又是这项工作中最难完成的一项。
22年前，南海上空，一架歼8Ⅱ为了阻击美国对我们的破坏行动，奋不顾身地驾驶飞机撞向了美军侦察机。这架美军的侦察机，在技术上几乎领先了中国派出的2架战斗机20年，然而让人不可思议的是，最终它却被中国战斗机撞坏迫降至中国机场。
日前，我国首家飞机全生命周期服务中心迎来了首架拆解回收的飞机，目前拆解前的各项准备工作已经就绪，飞机进入前期拆解环节，这也是我国首个飞机拆解和循环利用项目，开启了我国飞机绿色循环经济新模式，填补了国内航空产业链末端领域空白。
