导读:入华24万全靠抢，官方建议卖8万，大众神车桑塔纳的“凋亡史”90年代一台桑塔纳的价格在20万左右，由于市场供不应求的关系，这台大众轿车最高的时候一度卖到了24万，重点是有钱也不一定买得到，在那个“凭票购车”的年代，桑塔纳被称为是仅次于奥迪A6的官车，如果不是非常有钱，普通老百姓几乎和这台车子无缘，只有羡慕的份。
纵观汽车市场现在比较热门的车型，他们都有一个显著的特点，那就是紧跟时代的发展潮流。消费者的喜好时时刻刻都在发生变化，之前喜好这种设计，而现在可能会喜欢另一种设计。只有善于抓住消费者的喜好，并且投其所好，才能够吸引更多消费者。
在那个现金不断贬值的年代，商品变成了供不应求的状况，人们都拿自己现金去购买商品保值去了，倒卖的风气也在这个时期凸现了出来，，只要你有优秀的商品，你就可以坐地起价，一层一层的转手下来，桑塔纳的价格也是水涨船高，卖到这样的价格还拥有高销量也就不奇怪了。
众所周知，大众桑塔纳在进入国内开始，就一度被人们称为“神车”，1985年开始进入中国，目前已经有36年的历史，在90年代，这款车和夏利、捷达的身影遍及全国，可以说影响力非常大，到现在为止，桑塔纳在市场还能见到，不过它的辉煌时代已经过去。
汽车圈有这么一个传言，那就是大众桑塔纳在刚刚引入到国内的时候，定价是18万，这个价格是上汽建议的，原本大众汽车建议的零售价是8万元，但是在上汽的建议下才改成了18万元，传得有鼻子有眼的，但是事实真的如此吗?
桑塔纳汽车已成为当今社会上的富有年代感的情怀车，它也是很多热爱经典车的人想要拥有的汽车。不幸的是，这辆车已经停产了很多年，基本上在大街上已经看不见这款车了。据估计，桑塔纳汽车再过几年就成了我们口中的老爷车了，不过这里的老爷车并不是现在的新款桑塔纳，而是指旧的老普桑。
大家好，我是电动车公社的社长。相信有不少小伙伴听说过下面这个段子：“当年桑塔纳实现国产后，德方建议零售价为8万元。没想到中方自己人不同意，坚持要卖到18万元一台！”有一说一，1983年在国内组装生产的第一批桑塔纳，定价都不到4万块。
“桑塔纳刚进中国的时候，德方建议售价8万元，但是中方企业呢，建议售价提高至20万！”不少人都听说过这个事，很多人还要感慨几句，果然还是国人最坑自己人啊。但是实际上这是个谣言，这个谣言基本上和“特斯拉开源了才有了中国新能源”这个谣言，传播的幅度和相信的人数不相上下了。
上世纪90年代的中国，要靠自主品牌造出一款靠谱耐用的汽车，可能做梦都实现不了。话说当时也没真正意义上的自主品牌，所以才有“老三样”捷达、桑塔纳、富康的热销，只是你以为它们是生来就能坐稳“老三样”的王座吗？事实上并不是，它们也是经历优胜劣汰后才能配上“老三样”名头的。
