众所周知，在大七座SUV市场中，广汽丰田汉兰达历来是长期霸榜的“神车”，从第四代汉兰达开始，广汽丰田不仅为其全系配备了2.5L混合动力系统，而且采用了“先混动、后燃油”的推广方式。直到去年下半年，搭载全新进口2.0T发动机的380T车型才正式上市，它开起来到底怎么样呢？
丰田汉兰达是一辆极富传奇色彩的车型，没有特别突出的，也没有什么特别的BUG，全球累计销量超过了440万辆，国内市场累计销量超过了110万辆，多数还是在加价的情况下达成的，自然而然就变成了中型SUV争相对标的车型。
来自一汽丰田的汉兰达，可以算是国内合资中型七座SUV里的“常青树”，后续问世的其它品牌同级别车型都习惯拿它来做比较，但均未撼动其位置，使得历代车型保持着相当高的人气程度。目前在售的全新一代汉兰达，基于丰田TNGA-K平台打造，全系均采用油电混合双擎系统，得到全面升级。
引言：几乎在每一款新车上市前后都会涌现出大量的试驾文章，为准备购车的消费者提供一些参考建议，但是也可能存在每家媒体各执一词的情况，令读者不知道谁的结论才会更具代表性。如何让读者既节省阅读时间，又能获得准确的信息，这是我们媒体人需要考虑的。
近年来，随着三胎政策的实施，小家庭成员也有所增加，大部分消费者开始考虑中型汽车了，主要近年是增加了空间表现力和舒适性，最近有网友留言，丰田汉兰达这款车挺漂亮的，2022款车型上市已经有一段时间了，不知道相比老款车型都升级了哪些地方?
