近日，很多媒体都在报道成渝中线高铁开工建设，引发多方面的关注，这应该是成渝双城经济圈规划实施以来最具标志性的基础设施之一，由此开创了成渝地区双城经济圈第三条大通道，而且是最快捷的主通道，真正成为一小时经济圈。
9月26日，成渝中线高铁建设启动仪式在成都站（火车北站）举行，现场展示了成渝中线高铁线路平纵断面示意图。记者从示意图上看到，线路整体更平直，这也更有利于成渝中线高铁高时速运行。线路平断面示意图从图中可以看到，成渝中线从成都站引出，这意味着成都站改造正式进入倒计时。
11月17日，随着现场作业人员将长40米、重千吨的箱梁稳稳落在麻湾特大桥31-30号桥墩上，标志着成渝中线高铁全线首孔新型40米箱梁成功架设，也标志着四川安岳至重庆大足段开始架梁。据悉，该型箱梁将在成渝中线高铁批量投用，具有减少土地占用、提高线路稳定性优点。
成渝中线高铁建设迎来新进展。2月22日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团走进大足，探访成渝中线高铁大足段项目建设情况。目前成渝中线高铁大足石刻站正在设计，沿线其余施工段则正在紧张有序的施工中。
封面新闻记者 曹菲 摄影报道9月26日，成渝双城经济圈又一重大项目落地——成渝中线高铁四川段、重庆段建设全面启动。国铁集团建设部负责人介绍，成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路。连用两个“最”字，足见这条高铁的分量。
重庆日报客户端 杨永芹 罗斌2月7日上午9点，沙坪坝井口二塘码头，碧绿的嘉陵江水静静地向东流去。岸边，则是一片火热的施工景象。钻孔、清孔、钢筋笼下方、混凝土灌注……随着旋挖机有序施工，一根直径2.8米、长30米的桩基正在一点点深入地下。
大足发布 成渝中线高铁目前，中线高铁大足段基建工程正加速有序推进，该施工段桥梁设计桩基8282根，开累完成7809根，完成率94.3%；项目设计承台999座，开累完成873座，完成率87.4%；隧道设计长度18817米，开累进尺14029米，完成率74.6%。
掌上大足 人勤春来早，奋斗正当时。 新年伊始，成渝中线高铁大足段建设正酣。2月11日，位于大足区宝顶镇车家村1组的成渝中线高铁磨盘山隧道施工现场，86名高铁建设者“火力全开”，抢抓工程进度。“我们每天掘进3.6米，预计3月下旬贯通。
成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。该线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，全线8座车站，桥隧占比达到86%。
呼吁了这么久，期盼了这么久，大足百万儿女心心念念的成渝中线高铁“大足石刻”站终于尘埃落定!大足境内有重庆唯一的世界文化遗产大足石刻，但成渝高铁仅有4.76公里从大足最南端穿过，站点相距大足城区约30公里。
11月30日上午，成渝中线高铁（重庆段）施工合同签订暨施工启动会在重庆铜梁区玄天湖施工现场举行，标志着成渝中线高铁（重庆段）实质性进场开工建设。成渝中线高铁（重庆段）线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途经重庆市科学城、铜梁区、大足区进入四川省境内。
“北敦煌，南大足”，重庆大足石刻与敦煌齐名，是中国南方最大的石窟造像群。5万余尊石刻造像宏大精美，栩栩如生，被誉为“中国石窟史上最后的丰碑”。2月22日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团探访成渝中线高铁大足石刻站观景台，成渝中线高铁将从附近区域穿过。
