航运业是女性劳动力人数最少的几个行业之一，我们在船上遇见的几乎都是清一色的男性船员，富有色彩的女性船员工作者确实很少，人们似乎也并不多鼓励女性从事航海职业。那么在航运业中男性独占一片天、女性缺位的原因和根源在哪儿？
在古代，除了专门的客船外，是不允许女性上船的。众所周知，郑和是一名太监，他原本姓马，由于智勇双全，知兵习战，曾经立下赫赫战功，还是“靖难之役”的有功之臣，“内侍中无出其右”，深得明成祖朱棣赏识和信赖，赐以郑姓，史称“郑和”。
古代也有一条不成文的规矩就是不允许女性上船，那么在当下的文明社会是否有女船员呢?中国的航海院校在2006年以前是不照收女高中生的，现在大连海事大学、上海交通大学、烟台大学、青岛船员学院、厦门集美大学等很多海事院校都已经招收女船员，那么女性适合船员工作么?
听着女大副在点名让自己站出来反映问题，此刻的二管轮特别温柔地从人群中站了出来，说实话跑船了这么长时间，机舱部人员给我的感觉要么是脏兮兮的，要么就是身强力壮的存在，如果不是亲眼所见，真的很难想象，眼前这个长相标志，皮肤白静，温柔柔弱的姐姐会是机舱部的二管轮，也许她工作时的状态不是这样吧!
每一个航次，都有海关人员上船测量体温，我们也被要求不能离开这艘船半步，因为疫情影响，我第一次过年不能回家和家人团聚，只能通过视频向家人表达祝福，我跟他们说:船上过年很多人，大家互相帮助一起玩游戏很热闹，和家里每年三家子聚一起一样，所以你们不用担心我咯!
古巴，一个充满享受又有挑战的国家，要不是自己在这个国家能停留上一段时间，还真不敢站出来说自己了解古巴。这一次，我们船来古巴卸货时间很长，有幸和当地人交朋友，让我们的船员再次感受到了当地人的热情和幸福，不再感到寂寞。
当得知快要在日本靠港的时候，船上的兄弟们似乎也一下子热闹起来了一般，有人炫耀着自己曾经在日本下地时的精彩经历，有人则已经开始联系有经验的同伴准备结伴下地了，还有的新船员第一次在日本靠港，对于大家的讲述羡慕不已，同时蠢蠢欲动了，如果说在深海里面，船上的氛围就像下雨天的街道一样冷清，那此刻船上就宛如赶年集一样热闹。
随着越南的引航员在三副的带领下顺利下船，我们船开始了一个全新的航程，目的港韩国。实习三副是一个大大咧咧的女孩子，这也是她第一次上船，虽然才仅仅上船了半个月的时间，实习三副的变化真的是特别明显，从乐观开朗逐步变成了沉默寡言，从刚开始的涂防晒霜简单地打扮一下，到现在的完全素颜，从刚开始的白白净净，身材窈窕到现在的皮肤暗淡身材微胖，完全像变了一个人一样。
船员的工作很枯燥乏味的，整天面对着大海，日子过得十分简单，也是十分寂寞的，他们的家，就在大海上，不过不同的船，可以回家好多次人，但是顾家的男人，却是不多，他们会担心妻子的需求，达不到满足，为此他们的头上就会有一片草原，这样很没有面子，不管怎样，跑船的男人，有好也有不好的，他们在社会上生经百战，算都是老司机了，但是在心理层面，大多数的人，心理还是有问题的，他们不自信，缺乏安全感。
