众所周知，在国内的MPV市场上，别克GL8一直都是标杆般的存在，自1999年第一辆车下线以来，它就成为了很多企业及个人用于商务接待的首选车型，目前累计销量已经超过160万台，是名副其实的“MPV销量王”。
2009年，通用汽车破产重组，砍掉一大堆品牌，顺手干掉了旗下所有MPV车型。2010年，热销十年的GL8迎来换代，换装了泛亚在GMT201基础上魔改的SGM258平台，外观上依然是紧跟别克家族式设计语言，并在但等比放大的脑袋在MPV上格外显眼，所谓胖头鱼的称号就是这么来的。
在新能源冲击下，许多过去燃油车时代的大IP，也得加速自己电气化的脚步。比如长期领跑国内MPV销量榜单的别克GL8，其PHEV版本已经铺垫需求，即将上市。不过在新一轮工信部新车信息中，全新别克GL8除了PHEV版本，还将带来HEV油电混动车型。
身为汽车行业从业者，笔者接触过的汽车绝不在少数，这两年在国内的汽车市场出现了一个奇怪的现象，就是大家对于MPV车型的关注度越来越高，也有不少朋友向我咨询家里第二辆或第三辆车的增换购问题，尤其以二胎家庭居多。
买这辆车之其实是想要买陆尊的，但是发现陆尊的价位太高，超出预算，然后就看了一下这个陆上公务舱，发现这个车的话也还不错，而且蓝色的话也比较时尚，当时就在想，如果说买陆尊的话，就考虑3179的那一款，考虑陆上公务舱的话，就要了这一款高配的，我买车主要就是出去玩，虽然现在因为口罩原因不
