但是看泰国历史以来，都属于不愿被殖民的一个国家，所以，他们亲谁，也不会像那些国家一样彻底，起码本国的利益要保持的基础上会出现偏向，大问题应该没事，但是现在不像以往，都说不准的，如果泰国的克拉地峡若是能打通那是最理想的，中国的进出口贸易就绕开马六甲海峡了，对中国的战略意义比柬埔寨运
中泰铁路一期工程还未过半，泰国便迫不及待批准二期项目，这条高铁战略意义巨大，未来泰国很有可能借此重塑“国运”，反之还在犹豫不决反复横跳的越南和柬埔寨，却极有可能错过大好机会，落得满盘皆输，那么，这条中泰铁路究竟有何重要价值?
2月4日，泰国内阁批准了中泰铁路合作项目二期工程，这意味着中泰高铁建设又迈出了关键一步。 线路规划与建设进展 中泰高铁从中国昆明出发，经老挝万象，再到泰国曼谷。一期工程“曼谷—呵叻”段长约253公里，目前整体进度完成35.74%，预计2028年竣工。
作为泛亚铁路中线，该铁路是中老泰联通发展构想的关键支撑，一旦建成通车，不仅有效衔接中国、老挝和泰国，还可以向南延伸，接入马来西亚铁路网、直达新加坡，形成中国-中南半岛的交通大动脉，同时，还可以辐射柬埔寨，甚至还可以在泰国南部与路桥项目有效衔接，形成“海铁联运”新模式，打破“马六甲困局”!
