伴随TikTok“难民”大量涌入小红书，中国科技生活的便利性和先进性被越来越多的国外网友发现。1月20日，一名美国博主在小红书发布了一条开中国电动车从上海到北京自驾游的视频，途中该博主展示了其驾驶的蔚来ET7如何利用换电站快速更换电池。
文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 6月12日，针对欧盟委员会拟对中国电动汽车加征关税的举动，蔚来方面回应表示，“蔚来强烈反对用增收关税这样的方式阻止全球电动车的正常贸易，这对于全球的环保、减排和可持续发展而言是阻碍而非促进。
作 者丨郑植文编 辑丨吴晓宇21世纪经济报道独家获悉，近日，蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。根据内部公告，蔚来新设一级部门“全球业务发展”(GB)，负责多品牌及多区域全球业务的拓展，陈晨是负责人，向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪汇报。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 法兰克福报道“铁饭碗”被打破了。当地时间9月2日，大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）宣布大众品牌将深化降本措施，不再排除关闭德国本土工厂以及在本土裁员的可能性。
每经编辑：毕陆名12月17日早间6点30分，蔚来汽车（HK09866，股价61.950港元，总市值1065亿港元）创始人、董事长兼CEO李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起，开启一段探险之旅。他们将从上海出发，亲身测试蔚来“150度电池包”，挑战自驾1000公里的路程。
日前，蔚来汽车在荷兰开设的第二家蔚来中心正式举行揭幕仪式，蔚来在欧洲各地的合作伙伴、用户代表等两百余人参加了活动。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在当天的圆桌论坛上表示，新能源汽车对于减排降碳有十分积极的意义，行业应保持更加开放的态度。
雷军、余承东、马斯克们一定程度上改写了汽车行业的竞争策略，价格战之后，车市淘汰赛再掀流量战。注意力经济时代，消费者对流量和热度的追逐和关注，驱动着以往或在车间攻克技术、或在办公室评判市场态势的车企大佬们踏入更广阔的流量池，或开启直播，或开设个人社交账号，纷纷化身公司销售“一号位”活跃在大众视野中，试图成为品牌最知名的名片。
