在汽车改装项目中，普罗大众接触到比较多的还是轮毂避震刹车尾翼等等硬件方向上的品类，实际上在汽车改装项目中，除了硬件的改装之外，还有软件方面的改装，也就是改装车迷口中常说的刷程序，其中程序又分为一阶、二阶、三阶等等，只要一刷上一阶程序，就算是一款买菜车在动力上也是有着质一般的飞跃!
刷一阶电脑能提升动力，刷的到底是什么?一部分喜欢追求动力的车主朋友，都听说过通过刷一阶电脑可以提升车辆动力，那其实“刷一阶”并没有严格的定义，一般的一阶就是没有硬件的改装，只通过改写行车电脑的程序来达到提升动力的目的，所以刷一阶电脑，对发动机是有一定程度的影响的。
坐标江苏昆山，今天是一台19款奥迪A4低功率版本升级ECU的案例。包括1.4TFSI和2.0TFSI，2.0TFSI分为高功率和低功率。同样的三代EA888引擎发动机，原厂却是190匹320牛米，区别于高功率的是252匹370牛米。
文｜小智（预计总阅读时间：90s）现在市面上很多车型的同一发动机，会被分成高功率和低功率版本。如2015款大众速腾的230TSI和280TSI版（1.4T）、2016款奥迪A4L的35TFSI和45TFSI版（2.0T）等。高功率版本顾名思义，动力更强劲，低功率版本动力相对较弱。
什么车是性能车？有性能的车是性能车。性能多高算有性能？其实也不用多高，关键是要有驾驶乐趣。那驾驶乐趣从哪里来呢？是马力大吗？其实不是，是调校。今天是一台15款奥迪S3升级一阶特调程序，S3是公认的性能车。车主之前的路虎已经刷过程序，觉得还不错，有一次开朋友的老款大众CC 3.
如果是已经入手了雷凌的车友，每次看到这些槽点，那感觉就是有人在自己伤口上撒了一把盐，但方法总比困难多，这台上海雷凌车友入手的是1.2T涡轮增压款，原本也跟其他雷凌的车友有一样的境遇，只是刷了艾森一阶ECU特调程序， 动力的问题已经解决。
