自推出以来，REIGN系列一直都是捷安特全避震山地车的热议车款，而且也带领着捷安特车队在很多赛事上取得过傲人的成绩，图中这款车就是REIGN ADV 27.5 0的TEAM车队版，凭借着27.5轮径的优势和MAESTRO悬挂系统REIGN ADV 27.
REIGN ADVANCED系列的算是捷安特的一款经典之作，已经推出就吸引了不少车迷的目光和关注，而且这系列车款在媒体上的曝光率更是让捷安特非常满意，图中这款就是REIGN ADVANCED 27.5 1车款，凭借着经典的抹茶绿色涂装和6.
捷安特REIGN ADV 27.5系列是专为崎岖的林道和刺激的山地公园准备的全避震山地车款，图中这款就是捷安特REIGN 27.5 ADV 1，搭载着其引以为傲的MAESTRO悬挂系统，配合27.5轮径的优势，给车手无视岩石、树根的优秀性能表现。·6.
捷安特XTC ADVANCED系列自问世以来，一直以优秀的性能著称。严格来讲，ADV系列脱胎于捷安特更经典的“XTC”系列，自2012年第一代ADV出现至今已有八年，见证了现代山地车的发展，也一直走在现代山地车设计的前沿。
老爸近期退休，想着这些年除了给他买过一个手机再也没买过别的礼物，赶上这个值得纪念的日子也就想着给他买一辆自行车。毕竟他骑自行车也有几十年了，骑捷安特的山地自行车也有十几年了，先前在用的是捷安特的777，上次见到车轮都坏了，自己一个人捣鼓在修，应该是太旧，不堪日月摧残了。
Defy同时也搭载了捷安特的类一体式把立，还有自家开发的SLStealth车座，以及与DT共同设计开发的轮组，加上Gavia Fondo的32c真空胎系统。由上看来，捷安特Defy Advanced Pro 2是一款集品质、外观、以及骑乘体验于一身的惊艳产品。
TCR ADV SL 0 DISC 和TCR ADV 2 DISC-S。美骑网曾经评测过的tcr adv sl2 KOM使用十分流行的渐变涂装，侧面看是非常有气质的“英国赛车绿”，纵向看又带点紫色。14.TCR ADV SL2 KOM 日暮。台版tcr adv sl2 KOM“ 日暮”变色龙涂装，在光线下光彩夺目;
TCRADV 3TCR ADV 3作为TCR ADV车系内入手最没压力的车款，车友们如果想体验TCR ADV优异的车架性能，但是预算又有限的话，可以做考虑。整车使用了川藏专属涂装，蓝色车架搭配川藏元素，满是信仰。
捷安特 TGR ADV SL1 高级碳架。关于自行车贴车衣的一些情况！1. 又一台自行车过来贴车衣，刚才查了一下 TCR ADV 里面的 SLI 高级碳架，抖音标价是 48800，就这一个车算得上是高级碳架，就是捷安特里面比较好的了，颜色是变色龙。2.
万元级别的公路车，是各大产商的必争之地，是很多骑行爱好者进阶的选择。这个争议存在很长时间，但是市场其实已经给出了我们答案，闪电、佳能戴尔、崔克都有高端铝合金车型的代表，从销量上看这显然不是他们走量的车型，所以购买一辆入门级碳纤维自行车，体验碳纤维材料带给我们的提升这是大多数车友想要的。
