质疑长城，理解长城，成为长城。内卷时代“不卷为王”，是门值得研究的艺术。魏建军曾说：“我要做汽车行业的秩序捍卫者和正义支持者”。这个时代，正义和秩序的规则人人都懂，但能去遵守的寥寥无几，因为正义和秩序在商业市场一文不值。如果给这两者标上加码，并且是百亿的净利润呢？
说起丰田、大众、现代、Stellantis、雷诺-日产-三菱联盟、通用、本田等全球头部车企，博世、采埃孚、麦格纳、电装、爱信的名字总是如影随形。虽然相较于主机厂，这些汽车零部件巨头的知名度并不高，但在汽车产业链的重要性却是不言而喻。
长城汽车新能源转型仍慢半拍。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜长城汽车这是一份盈利远超预期的半年报。8月29日，长城汽车发布2024年半年度财报显示，上半年长城汽车营业收入914.3亿元，同比增长30.7%，连续4年增长。净利润70.79亿元，同比暴增420%。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊3月29日，长城汽车（601633.SH）发布2023年全年业绩报告。报告显示，2023年其实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；实现归属于上市公司股东的净利润为70.22亿元，同比下降15.06%；销售毛利率为18.
随着车企财报的陆续出炉，经历了过去一年价格战的大浪淘沙，只有真正坚守长期主义的车企才能交出满意答卷。 3月28日，长城汽车股份有限公司发布2023年年报，得益于坚持长期主义战略，长城汽车2023年实现营业总收入1732.12亿元，同比增长26.
