电动车是出了名的经济实惠的交通工具，不仅充电费用便宜，买车费用低廉，电动车的关键零部件电池，报废之后还会有回收价值，基本上卖车、卖电池的都支持电动车电池以旧换新，但小行家却经常听到有车主说，在以旧换新的时候被坑了，今天就来聊聊关于电动车电池以旧换新存在的套路那些事。
图源：图虫家里有电动自行车的人，最近可能在关注一件事，那就是自己的车，符合新国标吗？就在本月第一天起，有三项电动自行车强制性国家标准，也被称为新国标公布。标准涉及电动自行车的充电器，电池，归根结底是要增强安全性。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车配置的电池，基本用上3年左右，就可以被称为旧电池，而旧电池在蓄电能力上会下降明显，电动车续航不足，大多数车主都会选择更换掉电池，而换下来的旧电池，不用觉得可惜，因为它还有价值。
电动车在使用几年以后，大多数没有正常保养的电瓶会出现不耐用，续航里程下降的问题，电动车车主们就只能更换新的电动车电瓶，目前更换电瓶的商家和电动车维修店都是实行电瓶以旧换新的，电动车车主们也能省下不少钱。
有出行需求，就会有交通工具，交通工具是提高人们出行效率的重要方式，更是现代人生活离不开的生活用品，而在交通工具的选择上，现在可以选择的种类也越来越多，有不同的时速、不同的价格、不同的续航，但并不是时速越快越好，续航越高越好，价格越低越好，而且，越适合自己越好。
进入2024年，电动车行业迎来不少消息，但多数都是严管之类，不过，在8月底，电动车行业迎来一大利好消息，商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》的通知，这也是国家首次出台，电动自行车以旧换新政策，那么，有哪些值得关注，小行家总结重点，铅酸电池迎来扶持，锂电池将有2大影响，今天就来一起了解一下吧。
电动车的电池耐用性变差，这是正常现象，电池会随着使用时间、天气等因素，影响它的续航能力，比如，铅酸电池使用超过2年，电池容量就会下降到70%左右，一些不注意日常保养的电池，甚至会更低，而一旦到了冬天，气温下降，电池的容量也会下降30%到50%，这些现象都很正常。
电池是电动车非常重要的零部件，它相当于汽车的油箱，是为车辆提供动力的源泉，因为重要，所以贵重，电池是电动车整车零部件中，占比成本最高的单个零部件，按照建议的1500元电动车来看，它的电池成本将占三分之一左右，而如果搭载锂电池，成本将提升为二分之一。
财经聚焦｜电动自行车以旧换新有何新进展？记者日前在广东、江苏、河北、云南等地采访发现，在国家指导、地方落实、商家参与的基础上，一些地区电动自行车销售迎来小高峰，市场逐步升温，换购流程正在进一步简化，政策效应逐步释放。
近日，记者在济南多处政府电动自行车以旧换新指定门店了解到，启动电动车以旧换新线上平台开通以来，线上预约人数逐渐增加，到门店换新的消费者越来越多。 记者来到市中区万寿路的小雷车业门店时，经理雷晓芳正在指导门店销售员使用线上电动车平台。
