2022年12月30日，京滨城际铁路（宝坻至北辰段）正式开通运营。京滨城际铁路是贯彻京津冀协同发展国家战略、打造“轨道上的京津冀”标志性项目，完善了京津冀三地交通出行网络，为区域交通一体化提供了有力支撑。
京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
央广网北京9月29日消息（记者 朱冠安）9月29日6时24分，晨光熹微，C2001次列车缓缓驶入京津城际铁路亦庄站，这座距离北京南站22公里、位于北京经济技术开发区的高铁站开始试运营，首次开启客运服务，并计划于10月1日正式开通运营，实现京津城际列车在北京市内多点停靠，将更好地服
京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏表示，截至目前，京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成，桥梁下部结构完成设计的98%，箱梁预制完成设计的65%，箱梁架设完成设计的45%，连续梁完成设计的78%。
市交通运输委铁路建设处处长尹相君介绍，京滨铁路宝坻至北辰段是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”重点工程，目前，已完成全部桥梁钻孔桩，承台完成97.7%，墩台完成96.2%，连续梁完成88.5%，2022年建成通车后，将成为天津与北京间第三条高铁通道。
河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者李巍）记者近日从省铁路办获悉，近年来，京津冀地区的铁路网加快建设，年内将有3条铁路开通运营，全长800公里，这一里程数占全国今年铁路建成目标的1/10。这3条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。
经过三年多的建设，津兴城际铁路于12月18日正式开通运营，它也成为京津间第4条高铁通道。从天津西到大兴机场站最快只需41分钟，天津市民赶飞机也有了更多选择。铁路部门表示，津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。
国家发改委在去年12月份提到，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右，到2025年基本形成城市群1—2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区要基本建成。
中新网天津12月8日电 (孙玲玲)记者从天津市交通运输委员会获悉，12月8日，由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开始掘进。随着盾构机刀盘缓缓转动，京滨城际首台超大直径盾构机“京滨同心号”顺利始发，向着天津滨海机场方向开始掘进。
为提速滨城发展，北京到滨海新区新增更短的城际线路京滨高铁，同时增设高铁北辰站。北辰区对于高铁的重视程度可想而知，这是北辰区的第一个高铁站，北辰区拿出自筹资金2.4个亿来花大力气扩建高铁站超出原有规划的5倍，这是一份担当和责任，也是北辰区能经济领跑的最好契机，，加油北辰，加油天津，加油京津冀!
央广网天津12月10日消息（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委员会获悉，近日，由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开始掘进。随着盾构机刀盘缓缓转动，京滨城际首台超大直径盾构机“京滨同心号”顺利始发，向着天津滨海机场方向开始掘进。
京津城际延伸线计划8月开通 北京南站到天津滨海新区仅需45分钟当日凌晨3点，中铁电气化局施工人员正式向京津城际铁路延伸线接触网成功送电，这也标志着京津城际铁路延伸线工程已基本竣工，即将进入开通运营前的联调联试和动态检测阶段。京津城际铁路延伸线计划今年8月份正式通车运营。
