虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继“折戟”，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法，虽然结果大家都知道，原本计划6000台的产量，最终只发售了不到500台。
听 触 驾的全方位舒适感受 全新思铂睿 舒适破局来源：经销商供稿 日期：2015-01-22对于大多数职场精英，他们的生活除了办公室、家里，剩下的大部分时间便是在路上。而对于众多中国家庭，一家人其乐融融的欢乐氛围，除了平日的家长里短，很大一部分应该就来自于出游。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人被子哥。驾仕指数：75分匆匆那年，本田凭借多年的经验与口碑在国内市场风生水起，甚至可以说全系车型遍地开花，趁着那股热劲儿本田引入基于欧版Accord的思铂睿，企图在运动车型市场打出一片天地。
本田思铂睿在国内被定义为一款运动B级车，它不仅定位和雅阁有着很大区别，连模样、配置也都不尽相同，设计师们更是花了不少心思来展现它的独特，可放到市场上它还是输给了同门的雅阁，究其原因难道只是因为“中国特供”这四个字吗？和洋博士一起来看看思铂睿Si到底有没有真本事在B级市场立足。
【汽车点评·试驾·原创】丑话说在前头，全新思铂睿不是一台可以带你装X带你飞的车。本田一直以来也不造这样的车——好吧，某一台也挂H字徽标的现地开发的车种有点这个嫌疑，但我们今天的主题毕竟不是那货。本田也确实有可以让你飞的东西，叫做HondaJet。
说实话，试驾完这款全新思铂睿Si之后，惊喜的是全新思铂睿车系综合水平很高，作为日常用车来说，好用又不沉闷，准备入手中级车的我也有点动心；失望的是“Si”似乎只是贴牌，除了观感让你情绪high一下，大部分基本与高阶动力的全新思铂睿没差，有点遗憾。
细节决定成败 思铂睿中高级车价值典范来源：经销商供稿 日期：2015-02-26前面笔者已经为大家详细展示了全新思铂睿“破局”的八大利器，这些利器分别展现了全新思铂睿在动力、科技、空间、舒适四大方面的“破局”功力，更全面的整体性能，更先进的动力总成，更丰富的领先科技，更宽敞的空间
小弟我刚结婚一年,老婆也怀孕,媳妇属于体质偏弱的那种,所以就打算买台车方便一下上下班和偶尔外出,说到买车在这里谢谢父母的支持,最主要还是老婆的支持,看中思铂睿是从15款刚上市就关注了,天天论坛里看,各种视频,各种测评.喜欢阳刚的外观,第一眼觉得这车拉风到爆.
东风本田在前段时间推出了全新一代的思铂睿，劲炫的外表配上全新的动力总成，霎时让这款车来了一个翻天覆地的变化。最重要的是东本还赋予了思铂睿运动版一个全新的名字-Si。众所周知，旧款的思铂睿叫好不叫座，尽管身上继承了讴歌TSX的基因，也难以让他在国内取得良好的市场反应。
虽然本田一直是改装界的宠儿，但总有一些小众到很难找现成改件的车型，就像今天这台末代思铂睿Si。黑武士+手工宽体，无处不体现车主YK对于改装的热爱和执着。早在半年之前，YK的思铂睿Si已经登上过我们公众号。
一碗云吞面街头小店卖10元，5星级酒店卖50元，5倍的差价，这本质区别有大多？我不是美食家不好去评判。不过同样发动机、变速箱、同样空间尺寸的两辆车，一辆挂着讴歌标卖38.98—43.90万元，一辆挂着本田标只卖26.
【汽车点评·海外试驾·原创】尽管雅阁已经在国内市场打拼多年，并树立了良好的品牌形象，但是本田仍然想把多年来的运动基因带给中国的消费者。在今年四月的北京车展上，全新一代思铂睿概念车首次亮相，其动感的外形设计让我们充满了期待。
在今年的8月底，我有幸前往日本北海道本田的鹰栖测试场对东风本田新思铂睿进行了试驾，而那次试驾的是思铂睿Si车型。并且在前一段时间，思铂睿Si还来过我们编辑部评测组进行了测试。所以对于思铂睿Si车型，我们已经有非常全面的了解了，这次我们来说说同为2.
现在市场是在售的思铂睿是2015款，关于改款的消息已是也没动静。2015款思铂睿较叫前代产品有了很大的提升，不仅采用了全新的造型设计，同时轴距也提升了70mm，达到2775mm，更好的体现了空间感。而动力上它采用了2.0L和2.4L两种，高配车型配有8速双离合变速箱。
“这是一辆好车，可惜太窄了”。每当猫哥的伙伴们看到一辆稀有的思铂睿的时候，他们总会发出这样的一句感叹。的确，第一代思铂睿无论在动力还是操控方面都给人留下深刻的印象，在土豪密集的地方也不乏爆改版思铂睿的身影，起码其运动性能车的定位已被部分热衷“玩车”的金主认可，但这些受众实属小数。
