青藏铁路被誉为“天路”，从青海西宁至西藏拉萨，长约1956千米，是我国第一条进藏铁路。青藏铁路的通车，结束了青藏高原上没有铁路的历史，战略意义重大。在我国西南方向，第二条进藏铁路川藏铁路也在建设中。有人认为，西藏虽然面积大，但人口稀少，有必要修建那么多铁路吗？
坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。
其实，这个说法其实不完全正确，因为自西宁至格尔木段的铁路早在1958年就开始动工，1984年5月就已通车，所以，我们现在常说的21世纪兴建的青藏铁路，只是从格尔木往南，穿越可可西里地区的一段，全长1142公里。
中新社西宁7月21日电 (记者 李江宁)官方最新统计显示，中国紧邻西藏的青海省又一条进藏公路——青藏中线迎来开通后的首个高峰。20日发布的官方统计显示，截至目前，经青藏中线出入西藏人员达17.8万人次，车流量达2.95万辆。经过青海杂多县进藏人数及车流增长了40%以上。
