《图说京张铁路百年变迁》，金靖 白鸿叶 著，文津出版社2023年1月版。曾经的张库大道是中国与俄国贸易的重要通道工业革命之后，铁路在欧美开始大规模兴建，运输效率大幅提高，运输成本降低，促使经济贸易快速发展。近代以来，西方先进的科学技术知识随列强入侵逐渐传入中国。
京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，全权由中国人自行设计、投入营运的干线铁路。在内外交困之下，詹天佑以及一代铁路人不畏艰难险阻，突破困难，历时四年，京张铁路于1909年10月2日通车，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。
封面新闻记者 陈甘露 陈羽啸 北京张家口摄影报道2月3日，2022北京冬奥会火炬在张家口赛区接力传递，其中有一“棒”让网友大呼“泪目”——两棒火炬传递在京张铁路原铁轨上进行，火炬手乘坐经过改装的高铁列车，随着列车行进完成火炬传递。
京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路。京张铁路自北京至张家口，全长201.1公里，1905年10月开工建设，1909年9月开通运营，由爱国工程师詹天佑主持修建，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工、建造、运营的干线铁路。
2019年12月30日，万里长城脚下的京畿大地上响起了悠长的火车汽笛声，两条钢铁长龙复兴号列车钻进清华园隧道，开出北京，过清河，穿八达岭长城，越官厅水库，先后抵达太子城站和张家口站。这一天，作为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁全线建成投运。
1909年，詹天佑主持设计的第一条国有干线铁路——“京张铁路”正式通车；110年后，世界首条时速350公里的智能化高速铁路——“京张高铁”惊艳亮相……从零的突破到世界最先进水平，京张线不仅见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。
导 读12月30日是京张高铁开通运营5周年的日子。截至今年11月30日，京张高铁全线累计发送旅客5413万人次，五年增幅近10倍。在京张高铁从北京北站开往崇礼站的G7831次列车上，红色福字和银色小雪花点缀在车厢，乘务员给乘客们分发生日蛋糕，一同庆祝京张5周年。
#奋进新时代魅力张家口#张家口工业文化主题公园是张家口首个融工业文化、奥运文化和现代艺术为一体的大型公共城市休闲空间。公园以京张铁路、百年工业发展历史脉络为主线、以代表性的工业历史遗存为景观塑造基础，展示张家口工业历史轨迹与发展成就。
10月17日，一列复兴号动车组列车正疾驰在京张高铁上。李晨光摄9月20日，八达岭长城脚下，青山环抱的青龙桥车站旁。S2线列车驶过“人”字形线路，坐在车上，记者透过车窗看到了詹天佑的铜像，他眺望着远方，深邃的目光仿佛穿透了百年沧桑巨变。
