8月17日，现代快报记者获悉，宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案近日获得国家水利部批复。现代快报记者注意到，国家水利部于8月9日公布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》，其中明确2022年7月21日，国家水利部受理中国国家铁路集团有限公司提交的宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批申请。
2016 年以来，路地双方加快推进项目前期工作，已基本完成宁芜铁路外绕工程沿线 28 节点技术方案细化研究工作，完成既有 12 条铁路专用线调研工作并形成初步处置方案，完成外绕工程可研修编报告和货场工可报告，并于 2018 年 6 月、8 月初步通过铁总鉴定中心组织的可研修编评审会和鉴修会。2016 年 1 月，彭金斌等南京市人大代表再次提出 “ 加快实施宁芜铁路外绕工程 ” 的建议。
据公示，改建铁路宁芜铁路扩能改造工程位于江苏省南京市和安徽省马鞍山市、芜湖市，项目内容为宁芜铁路南京东至芜湖东段线路电气化扩能改造及相关工程，既有线全长101.872km，改建后线路全长102.170km。
在普速铁路时代，宁芜线的魅力不仅体现在沿途的景色，还运行着几趟别具特色的列车，其中以7101/2次最为驰名，这趟没有空调的传统绿皮车，停靠中华门站，终到南京站，票价只要2.5元，受到很多文艺青年的追捧。
项目初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2027年竣工。澎湃新闻12月1日从江苏省交通运输厅获悉，宁芜铁路电气化扩能改造工程建设标准为Ⅰ级铁路，为电力牵引，设计牵引质量5000吨，设计时速120公里，开行普通客车和货车。
