中国网6月3日讯 国务院办公厅日前转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，要求制定2021-2025年国家物流枢纽网络建设实施方案，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，培育骨干物流企业，提高现代供应链发展水平，加快发展智慧物流，积极发展绿色物流。
【文/观察者网专栏作者 苏奎】 近日，山东省政府公布了批准济南黄河大桥设置收费站的批复文件，引来舆论关注，媒体及网友们热议“国道恢复收费”的可能。 据不完全统计，2021年以来，新增的普通公路（非高快速公路）收费站超过10个，并涉及8省，济南黄河大桥则是最新的一个。
今天起，全国收费高速公路恢复收费。5月6日后，上海市高速公路收费标准有什么变化吗?之前ETC车辆通行高速公路，计费和收费是通过高速公路路段上一座座门架分段实现，出口车道不显示全程收费金额，随后车主会多次收到扣费信息提醒。
特别是现在高速公路四通八达，人们开车出行几乎都是走高速，这无疑会增加通行费在养车用车中的支出比重。现在的高速过路费不可小觑，汽车每行驶一公里高速大概要支付5毛钱以上的通行费，行驶100公里至少要50元，这对于普通收入家庭来说确实有些偏高，而且这还是最为基础的费率，如果高速上的桥梁隧道比较多，那过路费就会水涨船高，在一些核心路段最高可超过1元钱/公里。
上高速高速公路收费大家都知道，排队等车一辆辆的过非常麻烦费时，很容易造成交通拥堵，场面不堪入目。虽说现在大部分汽车都装了ETC可以快速通行，但普及率有限，还是避免不了停车取卡付款的模式。能不能取消收费站站呢？
2018年8月27日新闻，2017年末，全国收费公路里程为16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%，比例较2016年下降了0.2个百分点；累计建设投资总额82343.9亿元，较上年末净增加6486.4亿元，增长8.6%。
