中新网舟山2月11日电 (钱晨菲 许文峰)初春时节，乍暖还寒，东海之滨甬舟铁路建设现场却热潮涌动。“叮……叮……”2月11日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧掘进现场，施工工人正在“穿针引线”，通过控制器操作拼装机，把一片片管片精准拼接在隧道壁上，仿佛在给隧道披上一层坚固的“盔甲”。
近日，省发展改革委批复新建宁波至舟山铁路项目可研，宁波至舟山铁路工程连接宁波枢纽，打通舟山与内陆腹地，并通过沪昆铁路与全国各地联通，该项目的建设能够有效补齐浙江“一小时交通圈”短板，实现“市市通高铁”目标。项目全长77.
今年有不少线路已开工，对于开工后的铁路，大家会转而关心它们的工期是多少年，大概什么时候建成。因此本文就专门带大家看看这些线路的计划工期，从各铁路项目的计划工期来看，建成时间基本会在2024-2029年之间，包括已施工招标暂未开工以及年内很有可能会开工的线路。
近日，科技日报官微发布了“超级跨海工程”甬舟铁路的最新消息:7月30日，历时2年多，由铁四院勘察设计的“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”，通过了以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组评审，标志着这条世界最长海底高铁隧道的技术方案已准备就绪，朝年底正式开建的目标又迈进了一步。
近日，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧“甬舟号”盾构机掘进，成功突破1400米大关，标志着陆域段掘进完成超一半的任务。这几天，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，施工车辆往来不断。总长135米、总重约4350吨的“甬舟号”盾构机以日均6米至8米的速度持续掘进，整个项目稳步有序推进。
浙江省位于我国东南地区，长三角南翼，是我国经济最为富庶的区域之一，也是长三角区域一体化、长江经济带等国家各种战略的交汇点，其高铁建设持续高强度推进，我国“八纵八横”高铁通道中的沿海通道、京沪通道、沿江通道、沪昆通道和厦渝通道等四条高铁通道在互联互通，更是我国综合立体交通网主骨架中的重要一级。
在十四五铁路规划中，长三角地区的项目还是不少的，目前有不少已开工建设，即北沿江高铁（预计2027年开通运行）、金建铁路（预计2025年开通运行）、通苏嘉甬高铁（预计2027年开通运行）、甬舟铁路（预计2028年开通运行）和衢丽铁路（预计2027年开通运行）等。
甬舟铁路关键控制性工程——甬舟铁路西堠门公铁大桥主塔近日开始水下结构施工，标志着这座目前世界最大跨径的公铁大桥全面动工。甬舟铁路西堠门公铁大桥全面动工在舟山群岛海域西堠门水道，西堠门公铁大桥最后一个主墩的桩基正在进行“骨架”——钢筋笼的下放。
长三角是经济发达地区。作为中国工业基础最好、制造业最先进、人口最集中的区域之一，长三角高铁建设走在全国前列，截至2024年底，已经拥有29条高铁，铁路营运里程超1.5万公里，其中高铁总里程超7700公里，成为全国高铁网络最发达完善的区域，全年发送旅客更是达到8.9亿人次！
每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢图片来源：摄图网_507757141新华社消息，12月18日，在贵州省黔西南州兴义市酸枣村铺轨基地施工现场，随着第一对500米长钢轨稳稳落下，贵州盘州至兴义铁路全面进入铺轨阶段。
范洪、沈莉、许文峰、马婧波1月31日，在世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧，“甬舟号”盾构机正在全力推进。春节假期，宁波、舟山两侧隧道建设“不打烊”，230余名施工人员原地过年、坚守岗位，现场一派热火朝天的施工景象。
