源自于沃尔沃CMA平台的星瑞，目前处于我们极智+ 燃油车榜的榜首位置，依靠着CMA平台的稳定基础，以及对于国产品牌对于中国消费者智能需求的了解，星瑞证明了电动化不等于智能化，燃油车依然可以获得非常好的智能化体验。
说起吉利星越L，估计有许多朋友都很熟悉。虽然该车上市仅两三年的时间，但是凭借精致、大气的外观造型，优异的空间表现等优点，瞬间成为国内车市的明星车型，市场热度相当高。目前，该车的销量成绩也是非常优异，月销量长期保持在1万辆以上。小编身边就有不少朋友，对这款车比较感兴趣。
吉利星越L一上市就受到了广泛关注，售价不高，还是沃尔沃领克的CMA平台，看上去很值。我们买了一辆顶配车型，2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型，官方指导价18.52万。外观设计见仁见智这辆星越L和之前拆的星越一比，外形简直就是两款车。
漂亮的设计、良好的空间，以及CMA平台、Drive E引擎等标签的加持，星越L从亮相从亮相之初就注定是款热门车型，市场反馈也的确如此，仅8月份的订单就超过了25000台。而体验过后，星越L确实配得上人们的期许，甚至有些方面还让我喜出望外。
自主品牌与合资品牌在车型竞争中，一贯是以配置、尺寸获得优势的，这显然避开了正面的较量，但随着时间的发展、品牌和技术的积累，会不会有这么一看自主品牌车型站出来正面硬刚呢？本期到店实拍的新车或许就是第一款。
用的是后视镜倒车可视，最近发现摄像头已经很不清晰了于是准备换个摄像头，想着也没有必要整个更换。买个可视头子就可以了。到附件的一个汽修店问了下收费100元。[思考] 也正常吧，这个摄像头配件估计30元吧。师傅还要帮我拆后备箱的饰板和接线。怎么也要赚点吧。
