美利达的XT版是第四级车型，定价为2500英镑，框架采用CF3碳纤维内部电缆布线，包括滴管布线，由于内部保持张力，因此不会发出嘎嘎声，而导管可与ShimanoDi2电线直径互换，并对下管和链撑进行保护。
[自行车之家厂商动态]美利达作为世界顶级自行车制造商，无论是业界品牌影响力还是自行车车坛的口碑，美利达品牌实力都在不断提升。为进一步展示品牌在大陆影响力，2014年美利达在大陆赞助组建了第一支业余车队:美利达挑战者车队。车队成立至今征战国内各大赛事并取得了不菲的战绩。
[自行车之家骑行游记] 小编感言：这篇文章小编从头到尾阅读了三遍，带给小编的不是心灵的感动，而是让自己的内心平静并充满阳光，相信大家会有相同的感受吧，在此小编也非常感谢夏锦昌同学把自己的骑行感言分享给大家。
[自行车之家厂商动态]3月19日美利达挑战者车队参加了于河南省信阳市息县举办的2016新宇体育息县“中佳易购”山地车抢分赛。其中美利达挑战者车队主力选手孔文生获得男子山地精英组冠军，车队主力蒲小辉、石勇明分获第四、五名。
美利达山地车中适合新手入门的款式，能够进行一定强度越野骑行的，个人推荐挑战者300和挑战者SL1。考虑低价格、综合功能的话推荐挑战者300:作为美利达入门级山地车中多年来的经典车型，挑战者300和捷安特XTC 800已经成为了初学者中“爆款”车型。
[自行车之家赛事频道]2016“美利达-正新杯”第六届北京国际自行车骑游大会于昨日在美利达延庆落幕。赛事最后一天是精彩的山地自行车越野赛,主会场转至树香园服务区广场。当天气温高达30°以上,但扔不减车友们对比赛的期待与热情。
如同肯德基旁边会有麦当劳，耐克旁边会有阿迪达斯，美利达与捷安特这对好基友每次中国展展台也肯定会在一起...好吧，先让我们看看美利达的展台。美利达展台今年两大特点就是加入美利达·蓝波车队中国车手徐刚（以及台湾地区的冯俊凯）与电影《破风》元素。
1972年曾鼎煌先生创立美利达，半个世纪以来，美利达坚守品质，不断推陈出新。1990年07月曾崧柱成立美利达自行车有限公司，也就在这个时候，国人开始真正接触到美利达自行车，在这三十多年来，美利达公司为消费者们研发了许多优秀的产品，而且我们今天要讲的就是美利达的挑战者900。
挑战者900是推出的一款较为高阶的入门款XC车，上图就是一款14版的美利达挑战者900，26轮径配置，30速别，配置也足以兼顾车友们日常的休闲骑行和一定强度的XC越野，作为普通车友们高端一点的入门车非常合适。
坚持单盘，美利达挑战者600。各位车友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车。今天给大家介绍一款美利达的山地车挑战者600。挑战者系列从最入门的挑战者300往上就是挑战者的600，600包括这款新款老款也好，都是以单盘为主的。
前言:前一段时间一时兴起，把自己骑了一年多的FIIDO D3迷你电动车、骑了4年多的大行P7折叠车都出了二手，本来计划是以后就靠慢跑和暴走健身，结果看到很多人都刷山地自行车，于是在已经8年不骑山地车的情况下，又想买一辆山地车找一找爬坡的感觉。
ATX 890使用捷安特自家的Aluxx SL技术的轻量化铝合金车架，并采用了内走线设计，使整车更加整洁美观，搭配了双气室避震前叉，并带有线控锁死功能，Shimano Deore 30速变速系统和油压碟刹。
整车配置：颜色：哑灰/白黑红，哑黑/蓝白蓝，哑红/白黑蓝车架：铝合金三抽管平焊车架27.5"*16"/18"前叉：27.5"镁铝合金避震前叉，AIR线控锁死变速手柄：SHIMANODEORE SL-M6000前变速器：SHIMANO DEORE FD-M6020后变速器：SHIM
虽然XTC 800和挑战者300的配置大体上来讲，对于业余爱好者来说算是不错，但是其原配的避震前叉和牙盘在我看仍具有升级空间——5000元的预算，花3500元买整车，剩下的钱用来升级前叉和牙盘，能够将预算更为精准地投放到整车的性能上。个人推荐升级美国Manitou R7 PRO前叉，价格约在1200元左右，性能比原配前叉要强太多。
