霍纳解释了为什么红牛在与其他引擎供应商合作了多年之后，现在是红牛开始打造自己的动力单元的合适时机。在使用本田动力单元之前，多年来红牛一直使用雷诺动力单元，双方的合作曾在2010-13年间连续四年赢得双料总冠军。
在本田于2008年退出F1以来，红牛与雷诺的合作几经波折，虽然带来了2010到2013年的四连冠，但在F1进入混合动力涡轮增压时代以来，法国引擎的性能已经一落千丈，另一方面，本田与迈凯伦的合作也堪称灾难，在迈凯轮最终失去耐心之后，本田最终与红牛走到了一起。
本田F1赛车运动总经理山本政志表示，与迈凯伦F1车队的合作为红牛F1车队的成功奠定了基础。本田自2015年携手迈凯伦车队重返F1赛场，本田F1引擎的动力和可靠性都不及竞争对手，本田与这支英国车队在2017赛季末不欢而散。
今年F1车手市场最大的悬念无疑是维斯塔潘是否会在年底转会梅赛德斯，很多人表示质疑，但随着2026版引擎规则的引入以及红牛自研引擎相对滞后，这个可能性是存在的，而且很大。如果维斯塔潘决定前往布拉克利，那么这会对2026年的车手市场造成哪些影响？
根据1月F1官方公布的2023赛季赛历，新赛季F1将于3月5日在巴林拉开大幕。随着揭幕战临近，各支参赛车队也于近日陆续发布了各家的新赛季赛车及新涂装。其中，“围场三巨头”——梅赛德斯AMG、法拉利及红牛所推出的新车依然最受关注。
