马自达RX-7是由日本马自达汽车公司自1978年至2002年间制造贩售、搭载转子引擎的双门跑车。关于车名的由来，“R”代表Rotary转子引擎，“X”为代表未来的象征记号，而“7”是马自达内部的车型代码。马自达转子发动机属于无活塞回旋式四行程内燃机的其中一种。
说到日系传奇跑车，马自达RX-7绝对占一席位，虽说论装备性能不及NSX，也没有超跑标志性的中置布局，但RX-7迷人的地方是拥有独特的转子发动机，加上帅爆的外观设计，绝对称得上是经典中的经典，尤其是最后一代车型FD3S。
上期写了丰田AE86的故事，文末忘了投票，所以今天写各位观众老爷当时第二想看的马自达RX-7。那正好今天也先讲讲RX-7搭载的这种强到被禁赛，但却让无数人为之痴迷的发动机——转子发动机。《头文字D》里出场了很多日系经典跑车，有秋名山神车AE-86，还有响彻海内外的日产GT-R。
相信许多马迷一定能够脱口而出“转子发动机“这几个字。诚然，转子发动机起源于德国，但要论谁将它发扬光大，那一定是马自达，不仅将转子发动机实现了量产，广泛应用于民有车，更是将转子发动机带入了赛场，让人们意识到转子发动机的性能有多强大。在1991年第59届勒芒24小时耐力赛里，马自达旗
前言：曾经的人们，喜欢将转子比作马自达的灵魂，马自达也因为转子的坚持达到了从未有过的高度。一款车，如果要受欢迎，除了要有迷人的外观当然还要有出色的性能。两者相结合，方可成为"万人迷"。RX-7凭借跨时空的设计和不俗的转子表现，现在看也还是那么的漂亮，也仍然不显得落伍。
说起日本跑车，相信各位车迷都会自动脑补JDM四大天王，而说到最有美感的日本跑车，相信马自达第三代RX-7（底盘代号FD3S）一定会高票胜出。就把“50年不过时”的设计这话放这里，相信也没有人会反对，毕竟这已经是30年前的作品了。
今天分享的是白色马自达RX-7的改装作品，看到这车第一时间想起谁?这里要科普一下，其实马自达转子车型推出过很多款，其中跑车系列就是RX-7，一共推出过3代车型，第一代RX-7代号为SA22C，第二代是FC3S，最著名的第三代是FD3S，可以看出设计真的一代比一代成熟，越来越有味道。
说起热度最高的转子利器，当属马自达（Mazda）RX-7 FD3S，若要问著作出处，很多人都能够瞬间给出两个选项《头文字D》和《东京飘移》；还要问英雄出处，也有俩选项“高桥启介”和“韩”；当然更资深的车迷，还能再给出俩特别选项去描述最热RX-7 FD3S，那就是“RE雨宫”以及“
