现在资讯越来越发达，在家就能了解天下事。有看关于二手车资讯的朋友一定也能看到不少江浙沪二手车维权事件，媒体曝光的二手车贩违法行为已经是屡见不鲜。说到违法现象扰乱市场秩序，大家对宁波二手车市场一定不陌生，宁波二手车市场的恶劣风气长期存在。
2020年最热的7、8月份马上就过去了，货运市场、二手车市场最惨淡的两个月也算是马上就挨过去了。就目前来看，车多货少的市场行情，即使是金九银十，货运市场也最多是货物更加充足，运价稍有回升，很难出现运价大幅上涨的可能性。
【卡车之家 原创】在寻找货源的间隙，马师傅看着其他卡车一辆接着一辆驶出停车场，心里不免着急起来：“眼看着别人找到货都走了，我什么时候能找到货？”对于接下来的行程，马师傅同样感到迷茫：“这两天去哪都一样，上新疆价格也不行，去南方价格也不行，只能说哪价格合适就去哪。
大板车，学名叫做低平板挂车，属于一种专用型车辆，按规定用于运输大件且不可拆解的货物。可在实际使用中，很多货运公司或车主出于盈利考虑，将大板车变成了“啥货都能拉，啥钱都能赚”的“百吨王”，拉零担，拉绿通，上边再用苫布一盖，简直是“打遍天下无敌手”。
按轴收费政策的实施，对于物流运输的常态化发展起到至关重要的影响，从源头有效减少货运车辆超限、超载等问题。为此不少快递自营企业、承运大车队开始推出这类以9m6大单桥、4x2牵引车+2轴挂车为代表的主力车型，在增加单程运输能力的前提下达到更加可观的运输收益。古语说道：“以不变应万变。
相信很多卡友和笔者一样，对其实际数据非常好奇，一方面17.5大板车绝对算得上是陆地航母、运价杀手，另外这类车型的公告早在2007年就已取消，但是只要身处货运行业中，近几年17.5米大板车的身影就从未消失过。
【卡车之家 原创】17米5大板作为运输行业的“万能车”，一直颇有争议，本身应该作为不可拆卸货物专用车，但是在这些年的货运中已经变了味，什么货物都能拉，造成了一定程度的恶性竞争，而且超载、违规问题突出，有关17米5大板车治理的呼声一直很高。
按轴收费政策的实施，使得公路物流运输车型呈现了细分度极高的局面，未来商用市场中6x4、4x2车型将会占据特别大的市场份额，在这样一种环境下2010年以后红极一时的6x2R牵引车型，连同曾经的公路运输霸主17.5m平板挂车也同样淡出历史舞台。近日，小编在某地区见到一台拖拽17.
