4月9日，陕西省发改委在回复网友留言中确认西法城际铁路已暂停建设。4月12日一大早，省发改委官网回复道，“我省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。目前，省交通运输厅会同省铁路集团等方面正在梳理城际铁路建设情况，随后将统筹研究推进”。
7月28日上午，在咸阳市乾县境内的西法北城际铁路乾县特大桥工地，随着首榀重约99吨的钢箱梁吊装到位，由中铁电气化局铁路工程公司承建的西法北城际铁路乾县右线特大桥跨银西高铁门式墩盖梁钢模板首架成功，为门式墩盖梁浇筑创造了条件，标志着西法北城际铁路建设取得重大进展。
7月10日，西安地铁官网发布《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》，公布了3条城际铁路：阎良（富平）至机场、西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段。共计约123.4km，车站19座。
在陕西省关中平原这片历史悠久的土地上，交通建设一直备受瞩目。曾经，四条城际铁路的规划如同四颗璀璨的明珠，镶嵌在这片广袤的大地上，它们分别是西法南线、西法北线、西韩城际和阎机城际铁路。这些铁路线的规划，不仅承载着无数人的出行梦想，更寄托着关中平原地区经济社会发展的希望。
我们都知道陕西省关中平原地区原先规划有四条先期开工的城际铁路，即西法南线、西法北线、西韩城际和阎机城际铁路，从《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》中看到，这四条城际铁路线路有所调整，其中阎机城际铁路未列入规划，其他三条线路都进行了优化，调整为宝乾城际、西眉城际和西韩城际铁路。
随着十四运会的临近，西安轨道交通集团动作不断，据了解，西安地铁14号线空载试运行已经进入第二阶段。只是，机场城际的“难兄难弟”们，关中城际铁路网其他几条真正意义上的城际铁路，在大半年的猜测后，终于遗憾的告知大家:关中城际铁路网，按下了“暂停键”。
西安至法门寺至机场城际铁路前期审批手续全部获批全线开工在即。至此，涉及西法项目的规划选址、土地预审、环境影响评价、节能评估、地震安评、防价、地质灾害、社会稳定、水土保持、文物保护、压覆矿产、使用林地等十二项前期审批全部获批。
11月22日，宝鸡市政府官方号“宝鸡发布”发布了一条信息，说陕西交控集团有限公司将投资近200亿元，支持宝鸡重大交通项目建设。《城端》梳理发现，这项签约，其实是来自11月18日举行的一场“省企进宝”项目集中签约仪式。
