日前，又有一重大消息传来，中国秦岭隧道正式建成，这是世界上最长隧道，全长98公里，印度网友在得知这一消息后，直呼不敢相信，这是因为其作为南亚大国，不要说是建设秦岭隧道这样的大型水利工程了，就连普通的大坝也是花了42年才修筑成功，并且这座大坝刚刚投入使用22小时左右便轰然倒塌。
这条隧道位于浏阳河地下70米，跨度达到11公里，建成之初就引来了全球关注，有西方专家感叹中国打造这一条超级隧道的难度简直不敢想象，要知道高铁隧道的建设要求比普通火车隧道高得多，总体建设难度非常之高，中国能够成功建成这条隧道可以说完美体现了中国现在的强大实力。
2024年4月26日，由城投公路负责投资建设、隧道股份上海路桥承建的北横通道（东段）项目，沥青混凝土路面全面推进。这是国内首次在城市地下长隧道中进行无人摊铺、压实新工艺的应用。全国首次城市地下长隧道无人摊铺技术应用。北横通道西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19.
7月11日上午十时，随着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘抵达接收井端头加固区，盾构机顺利到达接收井，这标志着北京东六环改造工程东线盾构机即将接收，我国最长盾构高速公路隧道双线即将贯通，这项国家级创新工程有了突破性进展。北京东六环改造工程项目展示。
中国已经坐拥基建狂魔的称号，但很少有人知道的是，当年中国为了修建这1超级隧道，12年挖了14.5公里，平均每年只有1公里多，这显然不符合中国基建狂魔的身份，而这一隧道就是大柱山隧道，它的难度难道堪比登天?
中新网北京6月28日电 (记者 阮煜琳)6月28日，随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位，由北京市首都公路发展集团建设，中铁十四局施工的北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着中国最长盾构高速公路隧道首线贯通，这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。
经历了长达742天的地下掘进后，今天上午，由首发集团组织实施，中交隧道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”在北京东六环改造工程东线隧道顺利贯通并完成盾构机接收，标志着我国距离最长、埋深最大的盾构高速公路隧道成功实现双线贯通。
4月26日，上海北横通道新建工程实现国内首次城市地下长隧道无人摊铺技术应用。无人摊铺设备通过搭载多种传感器，实时感知周围环境，获取周围环境的详细信息；通过算法计算，规划最佳的行驶路径，从而高效地完成作业，并确保道路的平整度和压实度。
经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，由首发集团组织实施，中交隧道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
自然环境是影响经济发展的重要原因，对于陕西关中和陕北地区来讲，水资源分配不均，也为居民生活造成了很多不便，为了改变这一现状，陕西省打通秦岭，修建了一条超长隧道，中国的又一项超级工程火了，它就是引汉济渭项目，它的实现可解决陕西吃水问题，给当地人民带来幸福和发展。
中新网合肥9月1日电8月31日24时，安徽省合肥市庐州大道隧道主线开通放行。据介绍，庐州大道工程地处合肥市骆岗中央公园核心区域，是合肥市滨湖新区城市道路的重要组成部分，纵穿滨湖，紧密连接主城区与环巢湖。
