参考消息网1月27日报道美国有线电视新闻网网站1月23日刊登题为《几十年前，中国汽车无法与美国竞争，因此押注电动汽车，现在获得重大回报》的报道，报道编译如下：几十年前，中国汽车无法与美国竞争，因此押注电动汽车，如今中国已经获得重大回报。短短几年间，北京的街道发生了翻天覆地的变化。
来源:海外网海外网12月3日电据彭博社近日消息，中国电动汽车在东南亚市场受到越来越多消费者的青睐。报道称，新加坡汽车市场以往由日本、欧洲和韩国品牌为主导，电动汽车的兴起改变了这一格局。老牌汽车制造商发现，其技术和豪华汽车方面的优势迅速衰减，消费者不再忠实于传统品牌。
来源:海外网海外网8月1日电据美国“商业内幕网”报道，美国信息技术与创新基金会发布的一份报告表示，中国电动汽车制造商在产品创新等关键领域超越了特斯拉。该基金会发现，在开发和发布新车型方面，中国电动汽车制造商比包括特斯拉在内的其他地区的汽车制造商快30%。
来源：环球时报 美国《华尔街日报》6月23日文章，原题：欧洲如何应对“中国冲击2.0”：更紧地拥抱中国21世纪初，第一次“中国冲击”袭击美国制造业，当时欧洲大部分地区并未经历这一轮冲击。目前正在发生第二次冲击。
来源：环球时报 美国“insideevs”网站5月9日文章，原题：我去了中国，开了十几辆电动汽车，西方汽车制造商一败涂地一些（西方）批评者坚称，中国在制造业能力——尤其是研发和销售电动汽车——方面的进步，只是想用自己的方式打入别国。
来源：环球时报 美国彭博社8月19日文章，原题：中国推出的汽车“以旧换新”政策将拉动电动汽车销售额增加260亿美元据彭博新能源财经分析，中国推出的汽车“以旧换新”政策，可能将在未来几个月迅速推动电动汽车需求，使中国今年的电动汽车总销量超过1000万辆。
参考消息网11月5日报道美国彭博新闻社网站11月4日发表专栏作家戴维·菲克林撰写的文章。文章认为，在世界各国努力阻止气候变化之际，各大经济体纷纷(正确地)对清洁技术给予支持，中国电动汽车行业在起步阶段无疑从中受益。然而，那个世界已经基本消失。
参考消息网11月27日报道彭博新闻社网站11月25日刊登题为《苹果公司应在电动汽车方面汲取中国经验》的文章，文章编译如下：过去一年里，美国电动汽车行业一直在后撤。通用汽车和福特汽车公司缩减了扩张计划，并在电动汽车需求疲软的背景下实施裁员。
来源：环球时报 美国《洛杉矶时报》8月5日文章，原题：在美国，你买不到中国电动汽车。但在东南亚，它们到处可见 去年年底，中国汽车制造商比亚迪超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。在美国，大家一时还看不到比亚迪的汽车。
美联社报道:去年，随着新能源车型的需求持续激增，且该行业仍深陷残酷的价格战，中国电动和混合动力汽车的销量增长了 40% 以上。近年来，中国电动汽车市场经历了爆炸式增长，部分原因是受到中国政府慷慨补贴的推动。
来源：环球时报 美国彭博社9月10日文章，原题：中国寻求利用电动汽车缓解电网压力中国的经济规划机构正在全国范围内开展一项试点工作，以探索这个国家的庞大电动汽车数量能否在电力供需中起到“削峰填谷”的作用。
来源：环球时报 美国《华尔街日报》7月2日文章，原题：中美两国均着眼于具有突破性的电动汽车技术 中国在动力电池和绿色技术市场上明显占据主导地位，一种变革可能正在到来，但中国并未在这个关键时刻掉以轻心。随着国内电动汽车市场蓬勃发展，中国的电池制造商成为行业巨头。
参考消息网5月21日报道美国《纽约时报》网站5月15日刊发题为《不要对便宜的中国电动汽车关上大门》的文章，作者是美国哥伦比亚大学商学院经济学家格诺特·瓦格纳和康纳·沃尔什。文章摘编如下：美国总统拜登果断出手。
美国彭博社1月26日发表分析文章称，随着中国汽车品牌近年来迅猛发展，中国汽车2022年出口超250万辆，即将超越德国成为全球第二大乘用车出口国。中国汽车如今已成为拉丁美洲和中东市场的领导者，在欧洲市场占据重要位置。而美国基本没有注意到中国汽车出口取得的成绩。
美国彭博社1月26日发表分析文章称，随着中国汽车品牌近年来迅猛发展，中国汽车2022年出口超250万辆，即将超越德国成为全球第二大乘用车出口国。中国汽车如今已成为拉丁美洲和中东市场的领导者，在欧洲市场占据重要位置。而美国基本没有注意到中国汽车出口取得的成绩。
