《车矩阵》行业点评：电池始终是新能源车尤其是纯电动车最为关键的部件，它直接影响到车辆的安全行驶以及续航里程，网友也对新能源车电池的如何正确充电以及电池的耐用度最为关心，犹如手机电池一样，汽车用电池的衰减度也是有时间过程的。
插混和增程的车主抱怨，自己的电池不够大，等电跑完了，还是得烧油，但是从续航焦虑的角度来说，增程式和插混车型，在这方面可是要比纯电车型强多了，在高速上被堵上2天1夜的时候就知道，增程式和纯电车型，谁是目前更稳妥的选择了。
目前宁德时代和比亚迪，都给出了0.4元/wh的拿货价，算下来，100度动力电池的电芯成本只需要4万元，而这还不是极限，今年以内，动力电池的价格有望降低到0.3元/wh，即使整包起来，100度电池包的价格，不过才4万元。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】7月28日消息，特斯拉公司今日宣布，将为Cybertruck电动皮卡提供一项新的增程电池服务。该服务涉及在货箱中加装额外的电池包，占据货箱大约33%的体积，全套服务包括电池本体及安装费用定价为1.6万美元。
记者｜顾行成摄影｜顾行成图片来源｜DALLE 38月初，依旧是新势力车企抢先发布了7月销量。无独有偶，排名前三的理想、赛力斯问界、零跑都是以增程为主的车型。而在插混市场上，比亚迪7月销量为342383辆，这也是比亚迪连续两个月单月销量突破34万辆。
增程电池包越来越大，现在增程车型纯电续航主要在150-250公里，26年可能是固态电池的爆发元年，充电平台400V\800V\900V也在快速迭代升级，所以买车就先不要纠结增程还是纯电了，如果符合下列这3点，建议重点考虑选择“全能选手”插混车型：01、经常城市间通勤，高速较多，也
