在全球经济日益全球化的背景下，中国的国际地位与日俱增。中欧班列的运营，进一步将中国与世界联系紧密。作为推动区域经济发展的关键驱动力，其重要性不容小觑。然而，正如我们所知，在国际政治舞台上，各国间的关系并非始终和谐，而立陶宛就是其中的一枚尖刺。
位于石家庄市光华路与建华大街交叉口附近的铁路已经废弃停用，为方便市民出行，5月18日晚，石家庄市长安区跃进街道办事处结合城市管理七大专项整治行动，协调盛嘉铁路、市道桥管护中心等部门，连夜拆除了废旧的铁轨，并铺设沥青，恢复道路路面，为市民营造方便、安全的出行环境。
视频制作/张李昊燕赵都市报纵览新闻见习记者 王怡文 袁欣悦8月1日，石家庄市中山路胜利大街地道桥回填工程施工开始。最近几天，不少网友晒出视频称，石家庄老火车站站台、铁轨也开始进行拆除。8月30日，石家庄市老火车站拆除现场。
德州市市政设施服务中心2月16日发布施工公告:拟对穿新河路木材公司报废铁轨拆除后的路面沟槽临时恢复施工，自2023年2月20日20:00至2023年2月21日6:00实行道路半幅封闭施工。提醒广大市民，施工期间，请过往车辆和行人缓慢通行或绕路通行，注意出行安全。
1881年的冬天，凛冽的海风呼啸着掠过旅顺港口，卷起阵阵刺骨的寒意，码头上，一群工人正默默搬运着沉重的铁轨和枕木，他们粗糙的双手被冻得通红，却依然在努力地工作着，这些材料并非用于建设新的港口设施，而是来自千里之外的上海，来自一条被拆毁的铁路——中国的第一条铁路，吴淞铁路，这段看似荒诞的历史背后究竟隐藏着怎样的故事?
极目新闻记者 刘冬莉摄影记者 朱熙勇4月14日下午，听说江岸火车站附近的最后一段老京汉铁路正在拆除，58岁的铁路工人李家林特地赶来看看。老式站牌李家林是武汉桥工段工人，从2006年到2016年十年间，每天清晨，他便踏着露珠，从江岸火车站出发，行走在这段长约10公里的铁路线上。
